【太平洋汽車網(wǎng)】虎嘯式的前臉已成為起亞的標志性設計元素，年輕化的外觀無疑能夠贏得更多年輕消費者的喜愛。今天小編就來說一下起亞K4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變速箱。

起亞K4側面輪轂很漂亮，和主流中級車在尺寸上的差距恐怕就是源于他的斷尾設計了，這種感覺很像緊湊級車，整體顯的更領動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一些。尾部的設計相對保守了很多，沉穩(wěn)的風格使得整車更具中級的氣質.整體風格跟2.0車型一模一樣，連上深下淺的配色都一樣。同外觀一樣，1.6T車型的區(qū)別僅僅在一些細節(jié)的地方。K4是現(xiàn)代起亞家族在國內(nèi)率先采用1.6T+7DCT動力組合的車型。熟悉韓系車的朋友一定知道，現(xiàn)代起亞集團目前的發(fā)動機按照排量大小大致分為Gamma、Nu、Theta等多個系列，其中Nu系列主要是1.8L和2.0L排量，Theta系列為2.0L和2.4L排量，而這款1.6T發(fā)動機則屬于Gamma系列之一。與這款發(fā)動機匹配的是一款7擋雙離合變速箱。雙離合變速箱顧名思義是靠兩套離合器工作，兼具手動與自動變速箱的特點，但與手動擋更加相似。普通變速器換擋靠離合器分離、再接合來實現(xiàn)，容易發(fā)生動力中斷。雙離合變速器的兩組離合器分別由電子控制并由液壓推動，分別對應兩組行星齒輪。齒輪按次序交替分布在實心空心兩根傳動軸上，一個離合器對應奇數(shù)擋位，另一個對應偶數(shù)擋位和倒擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）