凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新車落地之后磨合期一般為3000KM內(nèi)，新車的磨合一般控制在100公里每小時以內(nèi)，在2000公里內(nèi)不要跑長途和高速，在開車時不要急加速和急減速。這樣可以帶自己的愛車去4S店。

　　凱美瑞240G車型使用的是編號為2AZ-FE四缸全鋁發(fā)動機，發(fā)動機采用了每缸四氣門設(shè)計，壓縮比9.8：1，在雙頂置凸輪軸和VVT-i技術(shù)的驅(qū)動下可獲得167馬力/6000轉(zhuǎn)的最大功率，224牛米/4000轉(zhuǎn)的最大扭矩，最高時速202公里/時，0至100公里/時加速時間為9.3秒，我在買車前比較了一下，在目前國產(chǎn)同級別車型中這樣的數(shù)字已屬于較高的水平?？赡苁枪?jié)約成本的緣故，凱美瑞的發(fā)動機并沒有發(fā)動機罩，因此發(fā)動機艙比較零亂，但從動力上來說，對于日常使用發(fā)動機的動力完全夠用，即使打開空調(diào)，發(fā)動機也有足夠的動力儲備。低速行駛時，發(fā)動機的噪音并不明顯，是那種沙沙的聲音，聽起來有些悅耳，在高速時車內(nèi)噪音以風(fēng)噪為主，但車內(nèi)人員還可以正常交談，音響也無需提高音量。由于中庸的定位，因此凱美瑞的油門反應(yīng)并不像雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么靈敏，發(fā)動機的動力輸出也沒有那么激進，但把轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分左右，緩慢加油車速飆升的也很明顯，在市內(nèi)起步、加速、超車不會輸給同級對手。在4000公里時第一次上機場拉高速，車子在2200轉(zhuǎn)時達到了100公里/時，此時車內(nèi)噪聲很小，感覺底盤也很扎實，再踩油門在3300轉(zhuǎn)時達到了160公里/時，風(fēng)噪及發(fā)動機噪聲就相對明顯了，此時由于方向較輕的原因吧，車子開起來就稍稍有些發(fā)飄了，后來由于安全的原因沒敢再深踩油門，估計關(guān)上空調(diào)一人駕駛時速達到200公里/時應(yīng)當(dāng)沒有問題。