途觀隔音改裝
一般途觀系統(tǒng)的隔音工程通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。車門(mén)、后備箱、車底盤(pán)、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方,而且絕大部分的噪音又通過(guò)汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)、后備箱、車門(mén)而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門(mén)和尾箱。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料,可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量,有效率達(dá)97%,同時(shí)保護(hù)車漆表面不會(huì)因長(zhǎng)期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū),這層薄膜還可以起到保溫作用以保護(hù)引擎?zhèn)}內(nèi)機(jī)件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關(guān)的防火等級(jí)要求,以保證車輛安全和降低車子重量。
汽車噪音來(lái)源:
1、車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音;
2、輪胎與地面磨擦的路噪;
3、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪;
4、來(lái)自外部各方的混合噪音。
途觀這款車完美地保留了原型車的風(fēng)采,同時(shí)非常中肯地切中了國(guó)人的審美期待,強(qiáng)壯、剛毅、大氣,由內(nèi)而外散發(fā)出來(lái)的力量帶出一種“途有境 觀無(wú)垠”的生活意境。
它配備了業(yè)界領(lǐng)先的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,燃油效率更高,堪稱未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)高效低耗趨勢(shì)的引領(lǐng)者。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù),2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩,更重要的是,該發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩,兼具小排量大動(dòng)力和低速高扭的特征。Tiguan(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)途觀裝備的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣性能卓越,1500rpm下即可達(dá)到250Nm極限扭矩值,超越同級(jí) 25%-30%,是同級(jí)車中唯一可以在起步階段就發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力的SUV車型。
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