吉利金剛多功能方向盤
吉利金剛的前懸架系統(tǒng)為當(dāng)今最流行的前獨(dú)立懸架之一麥弗遜式獨(dú)立懸架。采用國(guó)際先進(jìn)的填充氮?dú)怆p筒式減振器(此技術(shù)為奧迪等中高級(jí)車所采用),阻尼力特性好,與傳統(tǒng)的液壓式減振器相比,在乘坐的舒適性和駕駛的穩(wěn)定性方面具有明顯的優(yōu)勢(shì),從而使行車更平順,噪音更低。后懸架系統(tǒng)為歐系轎車上流行的拖曳臂式懸架形式,防傾桿設(shè)計(jì),增強(qiáng)車輛過(guò)彎時(shí)的循跡性,避免發(fā)生失控的情況。金剛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓轉(zhuǎn)向助力,轉(zhuǎn)向輕便、準(zhǔn)確。與競(jìng)爭(zhēng)車型相比金剛較小的回轉(zhuǎn)直徑(金剛為10.4米,新威馳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為11.06)機(jī)動(dòng)性能好,操控更輕松,停車入庫(kù)、調(diào)頭更方便,更加適合城市路況。吉利金剛擋位操作起來(lái)清晰而輕巧,雖然還沒(méi)有像飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、波羅那樣精細(xì)的換擋手感,但至少能夠暢順地掛擋而從來(lái)不會(huì)找不到擋,三個(gè)踏板的布置很理想,行程適中,還能夠輕易做到蹭趾動(dòng)作。金剛不愧是一款低價(jià)中的高配車。
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