英朗有防撞鋼梁?jiǎn)?/h1>

　　同前防撞梁一樣，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）XT也采用了鋁合金的材質(zhì)的后防撞梁，面積很大而且厚度不錯(cuò)，可以說(shuō)英朗在緊湊型車(chē)中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)。

　　別克英朗XT延承新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的安全理念，擁有超越同級(jí)的鋼筋鐵骨。英朗XT的整合型車(chē)架?chē)@車(chē)內(nèi)乘員區(qū)域，于車(chē)身A柱、B柱、C柱、門(mén)檻和座椅下部的梁、乘員上部的車(chē)頂梁，都采用了超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼板，形成四個(gè)H型區(qū)域。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的左右兩根主梁為分段式變截面設(shè)計(jì)，并應(yīng)用激光拼焊技術(shù)。該車(chē)身設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)40萬(wàn)個(gè)測(cè)量點(diǎn)的檢測(cè)，確保整車(chē)剛性，并能全方位有效分散傳遞各方位碰撞產(chǎn)生的碰撞能量，極大保證了乘員碰撞安全性。而對(duì)于行人的保護(hù)英朗XT也并沒(méi)有忽視，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、保險(xiǎn)杠、前翼子板、后輪拱等部位進(jìn)行特別針對(duì)性設(shè)計(jì)，能夠在意外發(fā)生時(shí)最大程度降低行人受到的傷害。

　　英朗XT的車(chē)身大量采用了屈服強(qiáng)度高達(dá)1250 MPa的超高強(qiáng)度鋼材，全車(chē)高強(qiáng)度鋼覆蓋率達(dá)66.8%，比同級(jí)車(chē)多20%。一般事故中，側(cè)撞更容易導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員受傷，英朗XT在材料和工藝上下功夫，不僅B柱采用超高強(qiáng)度鋼，在900°C下30秒內(nèi)一次成型，以防止冷卻抗張應(yīng)力，而且門(mén)檻外板最小抗張剛度達(dá)到900 MPa，極大提升了側(cè)撞時(shí)對(duì)駕乘者的保護(hù)。此外，英朗XT的保險(xiǎn)杠采用低速碰撞無(wú)損設(shè)計(jì)，可最大限度緩沖來(lái)自前方與后方的強(qiáng)力沖撞，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生小于7 km/h的低速碰撞時(shí)，能夠保證前后保險(xiǎn)杠完好無(wú)損，既降低了對(duì)行人和乘員的傷害，也節(jié)省了維修費(fèi)用和保險(xiǎn)開(kāi)支。