哈弗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）至尊版超豪華型中控臺顯示屏，集成了DVD播放、導(dǎo)航和倒車影像等所有功能，屏幕的分辨率可圈可點(diǎn)，但并不是最出色的，倒車影像的畫質(zhì)和導(dǎo)航的界面看起來也都還不錯(cuò)。

　　哈弗h5全系大部分車型不配備導(dǎo)航，不少用戶要自行安裝導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　善領(lǐng)5018便攜車載(￥750)

　　內(nèi)置內(nèi)存：4G

　　系統(tǒng)內(nèi)存：128M RAM

　　屏幕尺寸：5.0英寸

　　分辨率：800&TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s;480

　　屏幕類型：TFT觸摸屏

　　菜單語言：中文，繁體中文，英語等多國語言

　　接口：USB

　　存儲擴(kuò)充：支持TF卡擴(kuò)展存儲

　　GPS芯片：Centrality Atla V AT550 雙核主頻600MHz

　　電子地圖：凱立德

　　導(dǎo)航地圖功能：正版凱立德地圖，實(shí)現(xiàn)3D實(shí)景導(dǎo)航

　　哈弗H5 2.4L四驅(qū)版車型，屬于H5的頂配車型，搭載的是一款來自于三菱的型號為4G69S4N的2.4L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率100kW(136馬力)/5250轉(zhuǎn)，最大扭矩200N·m/2500～3000轉(zhuǎn)，動力參數(shù)上看足以滿足H5的日常需求。三菱這款發(fā)動機(jī)主要是針對皮卡以及SUV車型所研發(fā)的，特點(diǎn)就是偏重低轉(zhuǎn)速的動力輸出，從參數(shù)上也能看到在2500～3000轉(zhuǎn)之家就已經(jīng)是最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間。哈弗大膽使用了非承載式車身與整體軸懸掛的設(shè)計(jì)，為標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)硬派越野車，車架及懸掛剛性都要強(qiáng)于一般的承載式車身，抗沖擊性和懸掛的壓縮行程也有較強(qiáng)的表現(xiàn)，H5在懸掛上與H3相同使用簧桶分離的設(shè)計(jì)，實(shí)際駕駛或乘坐時(shí)感覺懸掛扎實(shí)，絲毫沒有松散的感覺，哪怕是越野路況懸掛對大幅顛簸的過濾也比較到位不會有生硬的感覺。

　　長城哈弗suv的性能不錯(cuò)，以哈弗H5智尊版為例，其專業(yè)特征在車輛裝備上得到了集中體現(xiàn)。它配備了電控四驅(qū)、差速鎖，以及TCS、ABS+EBD、四輪碟剎等配置，結(jié)合雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架/五連 桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的懸掛組合，配合非承載式車身構(gòu)造出專業(yè)SUV底盤，保證了整車操控性、通過性、安全性的高水平發(fā)揮，而這正是一款SUV特有的性能品質(zhì)。彎道角度較大時(shí)，車身會有很大幅度的側(cè)傾，再加上座椅和靠背比較平整，基本不會給身體任何支撐，所以在入彎前還是安安分分的把速度降下來，讓車身可以優(yōu)雅的滑過彎道。油門踏板和剎車踏板比較輕，但感覺都非常飽滿，尤其是油門踏板，采用的拉線油門，盡管精準(zhǔn)性不如電子油門，但控制油門的感受非常直接。轉(zhuǎn)向盤并不算沉，因此駕駛相對比較輕松，即使長時(shí)間駕駛也不會感到胳膊累。哈弗H5的方向盤打滿有四圈半，相比其他車型要多出半圈至一圈，所以如果在對車不熟悉時(shí)，連續(xù)彎道或者急彎時(shí)會讓人感覺打方向有些吃力，但在熟悉之后對于日常駕駛并沒有太大影響