自主牌子的起步實在太艱難了。汽車工業(yè)是關(guān)系到上下游數(shù)千家供應(yīng)商的宏觀命題,世界上真正玩得溜的國家不到10個(能將汽車產(chǎn)品大規(guī)模出口換匯的)。 詳細>>
先上圖為敬。 [圖] 這應(yīng)該是重慶所有的共享汽車牌子了吧?神舟就算了,日租多! 這順序是我自己按照個人偏好排的,綜合體驗下來進行的排序。 詳細>>
如何評價蔚來首款量產(chǎn) SUV ES8 及其 44.8-55.8 萬元的價格?
這里只說一說大家最關(guān)注的換電模式和車電分離。 1.蔚來的換電模式要躲開哪些坑? ES8的有關(guān)換電細節(jié)終于公布了,換電時間三分鐘以下,車電 詳細>>
謝邀。我只能大概講講,產(chǎn)品我不懂。 說實話之前都沒怎么聽說過這個公司,不太了解前因后果,大概理解為是一個互聯(lián)網(wǎng)造車公司,目前已經(jīng)做好了試制 詳細>>
占個坑,遠征去了現(xiàn)場,回去看錄像后再來解答。 好了來填坑了,先來說說這次遠征的感受吧。能去遠征的大多都是死忠球迷,因此在落后的時候哪種團結(jié) 詳細>>
1. 品質(zhì): 牌子是品質(zhì)塑造的. 自主牌子最大的問題還是品質(zhì)不可靠. 故障率偏高. 下面是JD power的報告. 自主牌子能在均線上的寥寥 詳細>>