主要在意舒適度和安靜性,駕駛起來能不能和漢蘭達媲美?一直在漢蘭達和H9中間糾結(jié),漢蘭達低配的配置太LOW了,H9的話就擔心舒適度如何 詳細>>
哈佛H9 詳細>>
駕駛感受舒服,唯有2檔動搓,看個人操控把握程度起步有遲滯。懸掛支撐軟,懸掛的軟硬舒適有待提高。車輛掉頭轉(zhuǎn)彎側(cè)傾幅度大,懸掛軟。轉(zhuǎn)向精準,換擋 詳細>>
自9。28提車到現(xiàn)在十一天已行駛1300公里,所有功能已經(jīng)使用一遍,對車操控完全熟練,感受如下:1。防撞系統(tǒng),每次超車均提前打燈,再沒被系統(tǒng) 詳細>>
9。28日提車至10。3日近一周駕駛感受如下:1。操控整體感覺舒適、靈活,低速行駛方向盤略沉,但可以接受。新車在高速路上100公里/小時速度 詳細>>
本人非大梁空,也沒有越野情結(jié),卻看上了h9。在網(wǎng)惡補非承載與承載車常識,非承載式車身比較笨重,質(zhì)量大,高度高;承載式車身具有質(zhì)量小、高度低。 詳細>>
最好也說一下發(fā)動機噪音和油耗 詳細>>
第一天提車才開了40公里簡單說下駕駛感受吧!本人上一代座駕為蒙迪歐致勝2.0T豪華版200匹馬力的。僅操控做下對比!方向盤轉(zhuǎn)向比致勝要稍微沉 詳細>>
最近想買個七座車,開始看好探險者,價格高了點,而且那七座空間也很一般,后來看重土昂,竟然加價,平價訂不知道等到什么時候,這幾天發(fā)現(xiàn)h9新款上 詳細>>
看題目看題目…… 詳細>>