【求問】關(guān)于H9可靠性和檔位操作的經(jīng)驗(yàn)問題
我先說我是個(gè)新司機(jī)啊，看上H9和漢蘭達(dá)，在糾結(jié)。用車需求是，城市為主+偶爾自駕游、中度越野H9，看見測(cè)評(píng)有提到他的變速箱設(shè)計(jì)問題，就是在偏抖 詳細(xì)>>
陡坡緩降，利用了引擎?zhèn)�和ABS共同合作才能完成，先不說38的技術(shù)咋樣，也不說什么技術(shù)貼啊什么的，要知道手動(dòng)模式鎖定1擋3000轉(zhuǎn)升檔本來就有 詳細(xì)>>
長(zhǎng)距離下坡有誰一直是用1擋的？瞎扯，！即使手動(dòng)擋車也絕不可能一直用1擋。在下長(zhǎng)坡開始前應(yīng)該提前減速，根據(jù)坡道陡緩情況選擇合適檔位進(jìn)入坡道。在 詳細(xì)>>
我沒開過手自一體，對(duì)于38說的跟joson說的哪個(gè)1擋下坡會(huì)自動(dòng)升檔問題我有自己的理解如果下坡時(shí)處于自動(dòng)擋如果自動(dòng)升檔我覺得還說的過去如果處 詳細(xì)>>
在小區(qū)門口經(jīng)�？匆娡Ｒ惠vH9，外觀看真不錯(cuò)，我現(xiàn)在開H6，感覺比h6高好多。6檔手自一體的，應(yīng)該還是屬于自動(dòng)擋，沒離合器吧？我喜歡手動(dòng)擋，手 詳細(xì)>>
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