每次加油門后再放松，就會覺得車身向后拉拽，應(yīng)該是變速箱升檔沒跟上，有點制動的感覺。還有就是每次快到路口紅燈時，放開油門，滑行距離特別短，也有 詳細>>
通用9自動變速箱拖檔震動，變速箱不知道降檔到底是硬件還是軟件故障？
估計還是升檔太快，降檔不及時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速壓得太低，1200轉(zhuǎn)，增壓發(fā)動機小油門能有多大轉(zhuǎn)矩啊，太偏向燃油經(jīng)濟型的換擋策略了。工信部規(guī)定NED 詳細>>
通用9自動變速箱拖檔震動，變速箱不知道降檔到底是硬件還是軟件故障？
這個變速箱的6~7檔之間的變速比階比有1.45，是這個變速箱9個檔位之間跨度最大的(比1~2檔的跨度還大，一般來說AT在這個位置的階比是最大 詳細>>
通用9自動變速箱拖檔震動，變速箱不知道降檔到底是硬件還是軟件故障？
標定造成的，不算故障，算不合理。 為了省油，巡航的發(fā)動機轉(zhuǎn)速都是越低越好。歐洲渦輪增壓車普遍在1200-1500之間，而且at會液力變矩器 詳細>>
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