奧迪A3的干式雙離合技術(shù)不成熟？這樣操作有利于保護(hù)變速箱？
有人說干式雙離合在城市擁堵路段行駛時(shí)由于龜速行駛變速箱掛D檔會(huì)不停在1，2檔間頻繁切換，造成雙離合離合器片溫度過熱，又由于干式的，不易散熱， 詳細(xì)>>
干式雙離合變速箱很考驗(yàn)人品這個(gè)大家都知道，那么問題來了，等紅燈時(shí)N檔對(duì)車應(yīng)該是更好的，但阿三有自動(dòng)駐車功能，自動(dòng)駐車加D檔的原理和N檔一樣嗎 詳細(xì)>>
這么保護(hù)DSG變速箱的做法是不是合適？求老司機(jī)帶帶我！
本人是A31.4t車主，2016年4月2日提車以來一直在論壇學(xué)習(xí)借鑒，發(fā)現(xiàn)這干式雙離合很難伺候，在行車過程中也的確發(fā)現(xiàn)了很多A3車主普遍經(jīng)歷 詳細(xì)>>
我要問的是，大家起步秒進(jìn)2檔的最低溫度是多少。我的車(自動(dòng)A3)臨界溫度是零下11度，在這個(gè)溫度，起步可直接進(jìn)2檔。溫度低于負(fù)12度，車輛將 詳細(xì)>>
1.4T如何切換至手動(dòng)模式？有保護(hù)變速箱作用嗎？
最近看見比較多的關(guān)于7速干式雙離合變速箱的保護(hù)問題，說手動(dòng)模式下跟車可以避免變速箱過熱和磨損，頻繁的1-2-1擋跟車更容易損壞變速箱。那么問 詳細(xì)>>
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