坦克500 Hi4-Z迎來(lái)了上市，共推出兩款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)都是36.38萬(wàn)元，雖然比預(yù)售價(jià)便宜了1.6萬(wàn)元，但依然比坦克500 Hi4-T貴了不少，底下網(wǎng)友的評(píng)論都說(shuō)賣(mài)貴了。

家用通勤毫無(wú)壓力？

當(dāng)然貴不貴不能光憑價(jià)格說(shuō)了算，得看它給了你什么。坦克500 Hi4-Z最大的特點(diǎn)就是用了一塊接近60度的大電池，純電續(xù)航超過(guò)了200km。

新能源時(shí)代，特別是對(duì)于插混車(chē)型來(lái)說(shuō)，多數(shù)人都喜歡把它當(dāng)純電動(dòng)車(chē)來(lái)開(kāi)，所以誰(shuí)都無(wú)法拒絕一塊大電池所帶來(lái)的“安全感”，更何況這是一臺(tái)越野車(chē)，大家都盤(pán)算著能用電就盡量不用油。

和其它新能源硬派SUV相比，坦克500 Hi4-Z引以為傲的還有它的性能表現(xiàn)，2.0T+前后雙電機(jī)，綜合馬力有864Ps，峰值扭矩甚至去到1195Nm，滿(mǎn)電零百加速能做到4.6秒，饋電的情況下也能做到5秒多，很多城市SUV都得甘拜下風(fēng)。

這么強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，很難不讓人擔(dān)心電機(jī)過(guò)熱、損耗甚至損壞的問(wèn)題。但事實(shí)上，坦克早已從一開(kāi)始就想到了，為了保證電驅(qū)系統(tǒng)在頻繁大負(fù)荷下不過(guò)熱，坦克500 Hi4-Z采用了在越野車(chē)中獨(dú)一份的水冷+油冷雙散熱系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)20次零百加速無(wú)衰減。

除了性能碾壓一眾新勢(shì)力，在油耗上坦克500 Hi4-Z同樣也要和他們分個(gè)高低。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，坦克500 Hi4-Z的百公里饋電油耗還不到7L，我親自實(shí)測(cè)過(guò)，綜合饋電油耗表現(xiàn)7L多，對(duì)于一臺(tái)硬派越野SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)省油。

泛越野就是越野不行？

講到這里，是不是覺(jué)得已經(jīng)完全可以坦克500 Hi4-Z歸類(lèi)到城市SUV的范疇，沒(méi)有越野什么事了，恰恰相反。

坦克500 Hi4-Z的定義為泛越野，可能在很多人看來(lái)，這跟以往很多城市SUV的做法一樣，就是在滿(mǎn)足城市使用的基礎(chǔ)上，在越野功能上做減法。而坦克500 Hi4-Z則是反其道而行之，即以城市為主要使用場(chǎng)景，再獲得一個(gè)更強(qiáng)的越野性能。

換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是，既然大家都想要省油的、能滿(mǎn)足城市通勤的SUV，那長(zhǎng)城就滿(mǎn)足大家，但坦克的初心未變，即便做也要做“城市SUV”中越野性能的佼佼者。

所以像大梁、前/后橋差速鎖、低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克掉頭等等這些越野裝備都有保留，雖然坦克500 Hi4-Z用的是解耦四驅(qū)，但在3擋DHT變速箱以及后橋兩擋變速箱的加持下，能將前后輪扭矩放大20倍。

也就是說(shuō)，雖然坦克500 Hi4-Z是泛越野車(chē)型，雖然沒(méi)有傳統(tǒng)的真四驅(qū)，但實(shí)力也已經(jīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)真四驅(qū)。

坦克500 Hi4-Z的出現(xiàn)，從根本上解決了越野車(chē)多功能、多場(chǎng)景覆蓋的使用需求。并且依托高性能、大電池、功率分流、3擋DHT等理念，將每一個(gè)使用場(chǎng)景的短板盡可能壘高，從而為消費(fèi)者帶來(lái)更全面的用車(chē)體驗(yàn)。

兩邊不討好？

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，這種不容易被人感知的配置在當(dāng)下環(huán)境是比較吃虧的，很可能你埋頭苦干出很牛的技術(shù)，還沒(méi)有“冰箱、彩電、大沙發(fā)”來(lái)的效果好。

理想已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)了，套在硬派越野SUV上同樣也行得通。坦克500 Hi4-Z最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手莫過(guò)于豹8，暫且不說(shuō)這兩者在越野性能上相差多遠(yuǎn)，豹8擺出華為乾崑智駕就已經(jīng)足以收割不少用戶(hù)，還有冰箱、云輦-P等等，無(wú)論是智能化配置和舒適性配置都要比坦克500 Hi4-Z更拿的出手。

所以坦克500 Hi4-Z是照顧到了越野也兼顧了家用，但換個(gè)角度，也可以說(shuō)是家用層面沒(méi)有豹8做得極致，而越野性能又比不上自家的坦克500 Hi4-T，最終導(dǎo)致兩邊不討好。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹豹8通過(guò)高階智駕帶來(lái)更輕松的駕駛環(huán)境，坦克500 Hi4-Z則是憑借大電池實(shí)現(xiàn)用電自由，它們都是新能源時(shí)代下的新產(chǎn)物，談不上孰強(qiáng)孰弱，但都給傳統(tǒng)硬派SUV打了個(gè)樣。

寫(xiě)在最后

當(dāng)然，其實(shí)對(duì)于更多的消費(fèi)者而言，在現(xiàn)如今這個(gè)環(huán)境下，還是否會(huì)愿意花上近40萬(wàn)，去購(gòu)買(mǎi)這兩款在各方面都沒(méi)有明顯短板的產(chǎn)品，這恰恰也反向證明了長(zhǎng)城和方程豹的產(chǎn)品策略，究竟誰(shuí)更能切中消費(fèi)者的需求。