梳理今年（2024年）的新能源市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，增程式汽車的增幅明顯，遠(yuǎn)超純電車型。這是什么原因呢？其實(shí)最主要的是增程式汽車解決了純電車的主要短板——續(xù)航問題。純電車?yán)m(xù)航問題一直是困擾用戶選擇的主要因素，而增程式汽車的最主要優(yōu)勢(shì)之一正是其超長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程?。另外像增程車可油可電的特性，還能解決用戶充電不便的問題，從而受到用戶喜愛?。而長(zhǎng)安智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)的問世，給行業(yè)帶來(lái)了更為高級(jí)的技術(shù)方案，搭載其技術(shù)的長(zhǎng)安啟源A07全新真香版（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安啟源A07”）為用戶帶來(lái)了更具電感、更加節(jié)能和超長(zhǎng)續(xù)航的增程車駕駛體驗(yàn)。

智慧新藍(lán)鯨3.0核心技術(shù)之一，就是IEM3.0進(jìn)階A-ECMS算法智能優(yōu)化能耗管理，搭載了先進(jìn)的A-ECMS算法，在能量控制上遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的2.0版本。

IEM3.0 A-ECMS算法智能優(yōu)化能耗管理強(qiáng)就強(qiáng)在，它深度整合了智能場(chǎng)景識(shí)別技術(shù)，在車輛行駛過程中可以分析路況、天氣、海拔等自然環(huán)境，以及車主駕駛習(xí)慣，將人和自然的狀態(tài)、結(jié)合到車輛狀態(tài)中然后進(jìn)行全局性的能量規(guī)劃。

結(jié)果就是，搭載智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)的長(zhǎng)安啟源A07，可以精準(zhǔn)掌控能力潰弱和充盈的范圍值，讓增程器、電池和電池積極協(xié)同，時(shí)刻保持動(dòng)力充沛的同時(shí)，還讓油耗降低了10%，一箱油能多跑100km。

智慧新藍(lán)鯨3.0還有一個(gè)技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)，就是增程器具有“隱身”能力，當(dāng)然不是物理透明，而是它在介入發(fā)電的時(shí)候，車內(nèi)人員基本是無(wú)感的，就是不會(huì)有噪音等現(xiàn)象，當(dāng)電量充滿之后又會(huì)悄悄離開，雖然是增程系統(tǒng)，但實(shí)際和駕駛純電車的感覺一樣。

目前，在智能新藍(lán)鯨3.0技術(shù)賦能下的長(zhǎng)安啟源A07全新真香版已經(jīng)上市，它滿油滿電狀態(tài)下能夠續(xù)航1330KM，饋電油耗為3.94L/百公里，一公里綜合成本只需要0.22元，是混動(dòng)車?yán)锏氖∮透呤?。這主要得益于這套技的IEM3.0全域智慧動(dòng)力管理系統(tǒng)，通過深度學(xué)習(xí)算法與大數(shù)據(jù)分析，能夠?qū)崟r(shí)預(yù)測(cè)并計(jì)算在不同工況下電池電量的最佳分配方案，確保每一分電量都能精準(zhǔn)匹配當(dāng)前的駕駛需求，最大化延長(zhǎng)續(xù)航里程。

如果在城市用車，其實(shí)也能實(shí)現(xiàn)0油耗，因?yàn)殚L(zhǎng)安啟源A07提供230KM純電續(xù)航，金鐘罩電池具備3C充電倍率，30-80%電量快充時(shí)間只需要15分鐘，一頓午飯時(shí)間就能輕松充好，一公里電耗費(fèi)用差不多只要5分錢，就這，還需要在插混或純電之間猶豫徘徊嗎？長(zhǎng)安啟源A07提供160kW+320?！っ椎膭?dòng)力儲(chǔ)備，零百加速時(shí)間7.6秒。在20萬(wàn)內(nèi)的新能源車?yán)?，能?shí)現(xiàn)7秒級(jí)加速的新能源車有很多，但長(zhǎng)安啟源A07除了動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)之外，還有一個(gè)非常棒的性能表現(xiàn)：具備純電車動(dòng)力輸出強(qiáng)度的同時(shí)，還能做到開車不累、坐車不暈。

哪怕是混動(dòng)車型，在電量足夠的時(shí)候也是電驅(qū)為主，新能源車主都有一個(gè)相似的體驗(yàn)，就是起步、加速、減速過程中，容易出現(xiàn)眩暈和惡心的生理表現(xiàn)，特別是乘坐人員在沒有準(zhǔn)備的時(shí)候，電機(jī)突然爆發(fā)會(huì)讓頭暈、惡心的癥狀更嚴(yán)重，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，純電車尤為如此，也是新能源車的一個(gè)普遍短板。

智長(zhǎng)安啟源智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)，則給出了有效的解決方案——IEM3.0全地形駕駛自適應(yīng)控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠?qū)Φ匦芜M(jìn)行強(qiáng)感知，在行車途中能夠及時(shí)、精準(zhǔn)獲取當(dāng)前的路況和地形結(jié)構(gòu)，并配合駕駛者將車輛調(diào)整到最佳狀態(tài)，其中就包括動(dòng)力輸出的強(qiáng)度和精度，并且將全域加速度變化率4.15 m/s3。

這是一個(gè)很關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，因?yàn)槿梭w能適應(yīng)的加速變化率上限為5.5m/s3，而新能源車普遍在6.25m/s3左右，那么不暈才怪。長(zhǎng)安啟源智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)將加速變化率控制在4.15 m/s3的同時(shí)，在實(shí)際加速時(shí)間上，也和同級(jí)別車型保持在一個(gè)水平，并且有著更接近純電車的動(dòng)力絲滑表現(xiàn)，這就是真正意義上的軟件定義汽車?；?/p>

很多人認(rèn)為，增程式動(dòng)力系統(tǒng)就是插混車的刪減版，但是我們換一個(gè)角度去看，它算不算給純電車加了發(fā)電機(jī)，來(lái)解決續(xù)航焦慮的問題？我覺得長(zhǎng)安啟源智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)就是這種方案，兼顧純電車駕駛體驗(yàn)和混動(dòng)車節(jié)油能力，城市0油耗長(zhǎng)途低油耗，這才是我們消費(fèi)者需要的新能源車。新藍(lán)鯨3.0技術(shù) 讓增程車的駕乘體驗(yàn)更上層樓