2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)真是有一種“冰火兩重天”的感覺(jué)，一面是很多車企瘋狂內(nèi)卷，造車的檔次、質(zhì)價(jià)比越來(lái)越厲害，另一面則是很多車企爆出大雷，降薪、欠薪、裁員、跑路，直接涼涼了！下面這4家車企，大家估計(jì)都很熟悉，只希望屏幕前的你別是這些品牌的車主。

高合

年初那會(huì)兒，高合通知員工，工資無(wú)法按時(shí)發(fā)放、年終獎(jiǎng)取消、建議員工自尋出路；春節(jié)后，高合開(kāi)始了大規(guī)模撤店，僅剩的門(mén)店也已經(jīng)不開(kāi)展銷售，更遣散了外包員工、正式員工薪水拖欠、飛書(shū)全員禁言、門(mén)禁卡失效，已經(jīng)是散攤子的節(jié)奏了。

即便推出了相對(duì)便宜的HiPhi Y，也沒(méi)有回天之力了?，F(xiàn)在回看高合的各種操作，也不難發(fā)現(xiàn)玩概念、講故事、畫(huà)大餅的套路，逐漸都在失效。高合的科幻內(nèi)飾、夸張風(fēng)格，最終還是倒在了現(xiàn)實(shí)面前，因?yàn)槟切┩獗砩系臇|西，都沒(méi)有不可替代性。

合創(chuàng)

今年早些時(shí)候，就有人曝光合創(chuàng)員工拉橫幅維權(quán)。訴求包括合創(chuàng)汽車不退還員工跟投款。希望廣汽保護(hù)員工，求珠江投管保護(hù)員工，合創(chuàng)汽車還我血汗錢(qián)等等。據(jù)悉，合創(chuàng)汽車因?yàn)殇N量不佳，在2023年下半年就出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，說(shuō)白了就是缺錢(qián)。

現(xiàn)金流出了問(wèn)題，那就等于掐斷了命脈。據(jù)爆料，合創(chuàng)已經(jīng)裁撤了上海分公司的所有員工，還拖欠了被裁員工的賠償金。多名已離職員工表示，公司原本承諾在10月31日前支付N+1賠償金，但到現(xiàn)在已經(jīng)拖了半個(gè)月了，依然沒(méi)有發(fā)放。而在今年中旬，就有很多合創(chuàng)車主表示，自己的車子已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月無(wú)法保養(yǎng)、維修。

哪吒

曾經(jīng)的新勢(shì)力黑馬啊，已經(jīng)扛不住了！哪吒被曝出未按時(shí)發(fā)放工資、降薪、裁員、被供應(yīng)商起訴等一系列負(fù)面消息，讓大家瘋狂吃瓜，而最近，哪吒已經(jīng)啟動(dòng)了大規(guī)模裁員，裁員比例最高或達(dá)到70%，根據(jù)內(nèi)部說(shuō)法，基本上就剩下一些維護(hù)人員了。

要知道，2022年哪吒累計(jì)交付多達(dá)15.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118%，不僅實(shí)現(xiàn)了15萬(wàn)輛的既定目標(biāo)，還連續(xù)29個(gè)月保持同比增長(zhǎng)，交付量一度躋身新勢(shì)力榜首。然而好景不長(zhǎng)，今年的哪吒汽車卻陷入了前所未有的危機(jī)，只能說(shuō)好日子已經(jīng)過(guò)去了，甚至都沒(méi)法過(guò)日子了。

極越

最新鮮的大瓜，極越似乎從一開(kāi)始就是個(gè)徹頭徹尾的“黑洞”。夏一平卷走了多少錢(qián)已經(jīng)很難計(jì)算了，有傳言說(shuō)是幾十億的規(guī)模，讓百度和吉利都驚呆了，車子沒(méi)賣多少這錢(qián)倒是不少投。

前面講到的車企，最起碼還有點(diǎn)真東西，也實(shí)打?qū)嵉墨@得了一些口碑。而極越，就像是完全為了高管斂財(cái)而誕生的品牌一樣，主打一個(gè)“不演了”。只是苦了車主們，居然還在為極越加油打氣，車子的殘值也大跳水。其實(shí)歷史經(jīng)驗(yàn)早就有了，別買雜牌，你們不聽(tīng)，能怪誰(shuí)…..

總結(jié)：

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是這樣，優(yōu)勝劣汰、適者生存。沒(méi)有出色的研發(fā)能力，銷售渠道有限，控制不了成本，沒(méi)有資金支持，不是頭部的車企，就都是墊腳石。但也有車企品牌自己的原因，比如經(jīng)營(yíng)不善、決策失誤，甚至是內(nèi)部貪腐、掏空資產(chǎn)的情況。

可以肯定的是，2025年還會(huì)有更多的品牌走向衰敗，或者是被車企砍掉產(chǎn)品線，或是企業(yè)直接黃攤，讓我們拭目以待。