近日，針對市場上傳出的本田與日產(chǎn)或?qū)⒑喜⒌南?，本田公司正式發(fā)表聲明，表示正在積極探討與日產(chǎn)進行合并、資本合作以及成立控股公司等多種可能性。

本田公司在聲明中指出，面對全球汽車行業(yè)的快速變化和日益激烈的競爭環(huán)境，本田與日產(chǎn)作為日本汽車制造業(yè)的重要代表，一直在尋求通過合作來增強自身實力，提升在全球市場上的競爭力。因此，雙方正在就合并、資本合作以及成立控股公司等多種選項進行深入探討，旨在發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)共贏。

據(jù)了解，本田與日產(chǎn)在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)展開了初步合作。今年3月，雙方簽署了諒解備忘錄，就電動汽車業(yè)務(wù)展開全面合作，包括聯(lián)合采購、共同開發(fā)動力平臺、零配件通用化等方面。這一合作被視為雙方探索未來合作機會的重要一步。

市場分析人士指出，本田與日產(chǎn)此次探討合并等合作選項，意在追趕在電動汽車領(lǐng)域已領(lǐng)先一步的中國企業(yè)，如比亞迪等。近年來，由于日本企業(yè)過度聚焦于混合動力汽車的發(fā)展，導(dǎo)致其在電動汽車市場的競爭力逐漸減弱。與此同時，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，尤其是中國成為全球最大汽車出口國后，更是對日本汽車制造商構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，本田與日產(chǎn)均加大了對電動汽車的投資力度。本田宣布計劃到2030年將電動汽車投資增加至650億美元，目標(biāo)是在2040年實現(xiàn)全渠道銷售電動汽車。日產(chǎn)也推出了類似的電動化戰(zhàn)略，計劃在未來三年內(nèi)推出的30款新車中，有16款為電動化車型。

此外，報道還指出，三菱汽車也有可能加入本田與日產(chǎn)的合并談判。日產(chǎn)目前是三菱汽車的最大股東，持有24%的股份。如果三菱汽車最終加入這一合并計劃，新的控股公司將成為全球汽車制造業(yè)的重要力量之一。

然而，本田與日產(chǎn)在聲明中也強調(diào)，目前雙方尚未就任何具體合作方案做出決定。未來，雙方將繼續(xù)就合作事宜進行深入探討，并在適當(dāng)?shù)臅r候向市場公布相關(guān)進展。

此次本田回應(yīng)“與日產(chǎn)合并”傳聞，不僅展示了雙方對未來合作的積極態(tài)度，也反映了全球汽車制造業(yè)在面臨挑戰(zhàn)時的應(yīng)對策略。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型加速，電動汽車已成為未來發(fā)展的必然趨勢。本田與日產(chǎn)的合作能否成功，以及新成立的控股公司能否在全球電動汽車市場中占據(jù)一席之地，都值得業(yè)界持續(xù)關(guān)注。