在緊湊型SUV車型中，元PLUS的銷量可以說是遙遙領(lǐng)先，常居榜首。而一直以來，這個(gè)級(jí)別的車型門檻大多數(shù)在12萬元左右?？删驮诮衲?月份，銀河E5將門檻降到10.98萬元起。因此，剛剛上市的名爵MG ES5也亮出同樣給力的價(jià)格，新車售價(jià)11.69萬元-14.69萬元，限時(shí)一口價(jià)10.39萬元-13.39萬元，甚至還有增換購驚喜價(jià)9.99萬元起，這無疑是在挑戰(zhàn)元PLUS的地位。除了價(jià)格外，這兩款車在其它方面的表現(xiàn)如何，下面我們一起來看看吧！

外觀對(duì)比

這兩款車的外觀完全是兩種風(fēng)格，MG ES5主打年輕運(yùn)動(dòng)，而元PLUS更有王朝網(wǎng)的氣息，相對(duì)來說比較成熟穩(wěn)重，換言之就是有點(diǎn)老氣了。不過，小編只能說這兩款車是奔著不同風(fēng)格的消費(fèi)者而打造的。此外，這兩款車都沒有采用隱藏式門把手。

MG ES5長寬高為4467/1894/1621mm，軸距為2730mm；元PLUS長寬高為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。從這兩款數(shù)據(jù)來看，二者相差不大，都是比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV規(guī)格。

內(nèi)飾對(duì)比

進(jìn)入車內(nèi)，這兩款車的布局也較為相似，都是采用嵌入式液晶儀表盤、懸浮式中控屏，以及平底式多功能方向盤，但MG ES5的屏幕尺寸更大，整個(gè)中控布局的設(shè)計(jì)也更加簡潔大氣，元PLUS則偏傳統(tǒng)風(fēng)格。不過，元PLUS全系標(biāo)配無線充電面板，而MG ES5只有頂配版標(biāo)配。

車機(jī)方面，MG ES5搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，元PLUS搭載DiLink系統(tǒng)，兩者在智能化體驗(yàn)上不相上下。另外，這兩款車部分車型配備360度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛，只是MG ES5覆蓋以上功能的車型比元PLUS少，而且全系不具備元PLUS的遙控泊車功能、自動(dòng)泊車入位、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、后排側(cè)隱私玻璃、車內(nèi)氛圍燈。

在戶外場景中，MG ES5更為實(shí)用，其外放電功能功率為6.6kW，比元PLUS的功率多了一倍，并且入門級(jí)車型就擁有。

動(dòng)力對(duì)比

除了以上配置，機(jī)械素質(zhì)也很重要。MG ES5采用單電機(jī)后驅(qū)，CLTC純電續(xù)航提供425km、515km、525km三種可選，并使用同級(jí)少見的五連桿獨(dú)立后懸架，相比于元PLUS的單電機(jī)前驅(qū)+四連桿獨(dú)立后懸架，MG ES5在減震性能和舒適性方面更具優(yōu)勢。最關(guān)鍵的是，車長近4.5m的MG ES5，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.99m，比前驅(qū)車型的元PLUS具有更好的靈活性。

更值得一提的是，MG ES5提供“三電終身質(zhì)?！?，并打破首任車主和行駛里程的約束?；蛟S您會(huì)說比亞迪也有終身質(zhì)保，但您別忘了，比亞迪元PLUS的終身質(zhì)保是有前提條件??！由此可見，MG ES5的這番操作，無疑是給擔(dān)心新能源車電池安全的用戶吃了一顆定心丸。

愛點(diǎn)評(píng)

總體來說，元PLUS在入門級(jí)車型的配置方面更有優(yōu)勢，就是定價(jià)稍高一些。但是撇開配置不說，MG ES5的機(jī)械素質(zhì)更加突出，可以給駕駛者帶來更好的體驗(yàn)和反饋，而且還提供“三電終身質(zhì)?！保龅讲幌奘兹诬囍?、不限里程約束，這點(diǎn)可是比亞迪不具備的。所以，您再看回MG ES5的限時(shí)一口價(jià)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)MG ES5具有不錯(cuò)的產(chǎn)品力。只是在元PLUS這種老大哥面前，MG ES5的知名度還有待加強(qiáng)。