在這幾年的汽車新品發(fā)布會上，相信大家經(jīng)常能看到有些品牌為了嘩眾取寵，紛紛講出“500萬以內(nèi)最強SUV”等各種為了博取流量的宣傳話語。當然了，為了提升廣告效應在宣傳上進行夸大也是情有可原的事情，不過這一切的前提是銷量能上去，否則只會引人哄堂大笑，畢竟說大話不可笑，可笑的是沒有相對應的實力。

這不，相較那些“嘴強王者”屬性的汽車品牌，有些更加務實的車企卻達成了這一成就，比如自6月上市后就持續(xù)大定破萬的零跑C16，就用出色的銷量成績證明自身已成為“50萬內(nèi)銷量最高的6座SUV”。那么問題來了，在新能源汽車市場廝殺極為激烈的當下，作為后來者的零跑C16，為何能在強敵環(huán)伺的市場環(huán)境中做到大殺四方呢？

很顯然，對于任何消費者來說，大家在買車時最看重的就是價格，在產(chǎn)品力差不多的情況下，自然要優(yōu)先選購價格更實惠的車型，而被行業(yè)譽為“價格屠夫”的零跑汽車，也最擅長做這件事，因此我們可以看到作為一款中大型SUV，并同時提供增程和純電兩種動力的零跑C16，其售價竟然僅為15.58萬-18.58萬，可謂是直接擊穿了這一級別車型的價格下限！

當然了，價格誘人是一碼事，對于越來越懂車的消費者來說，產(chǎn)品力也同樣重要。

首先從外觀上來看，零跑C16采用了全新進階的科技自然美學設計語言，搭配上4915x1905x1770mm的車身長寬高，其呈現(xiàn)出的大氣、挺拔的視覺沖擊感，以及營造出的科技感和運動感，完全不遜色同級售價更高的新能源SUV。

而作為一款主打家用的大6座SUV，零跑C16不僅擁有長達2825mm的領先軸距，還配備有同價位少見的6座布局，其中二排座椅配備有小桌板，三排座椅的寬敞空間也能輕松坐下成年人，再加上能進出自由的中央通道，以及最大可拓展至1022L的后備廂容積，無論是三代同堂共同出游，還是想要搭載大體積的物品，零跑C16一車即可滿足用車需求。

相信不少人看到這里就會提出疑問：“僅十幾萬的售價，它的配置表現(xiàn)應該不會太好吧？”。

那你可真是小瞧了零跑汽車，作為創(chuàng)業(yè)以來始終堅持全域自研自造的車企，零跑不僅有著能夠堅持成本定價的底氣，還能讓利給用戶，因此我們可以看到這款售價僅十幾萬的新能源SUV，其搭載的全新一代Leapmotor OS智感座艙，不僅全系標配有14.6英寸2.5K中控液晶大屏、10.25英寸全液晶儀表盤和性能更強大的高通SA8295P旗艦智艙芯片等豪華科技配置，還內(nèi)置有支持四區(qū)域喚醒識別、面部識別等越級功能，這難道不比售價更貴的理想L6要更超值？

然而這還不算完，零跑C16并不只擁有聰明好用的智艙，它深知當下用戶對于車輛安全性能的注重程度，因此在智駕系統(tǒng)方面也是下足了成本，該車除了標配有包括自動泊車入位和AR實景導航等多達近二十項功能的L2級智駕系統(tǒng)，還搭載有涵蓋Orin-X+激光雷達硬件等在內(nèi)多達30個高精感知硬件，真正做到為用戶出行帶來全方位的安全守護！

最后在車輛性能方面，零跑C16更是提供有業(yè)內(nèi)罕見的增程&純電雙動力總成。

其中，增程版搭載的高效智能增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程達到200km，綜合續(xù)航里程更是超過1000km；而純電版本不僅標配全域800V高壓碳化硅快充平臺，以及采用CTC 2.0電池底盤一體化技術，CLTC純電續(xù)航里程更是長達520km，從30%補能至80%更是僅需15分鐘，哪怕是長途出行也不用擔心續(xù)航問題。

大俠車談：毫無疑問，作為一款售價僅十幾萬的新能源中大型SUV，零跑C16不僅搭載有高通SA8295P旗艦智艙芯片等多項越級配置，還提供有雙動力版本供不同用戶群體的使用需求，再加上其所展示出超高性價比，自然也就成為消費者眼中的香餑餑，這也使得它成為50萬以內(nèi)最暢銷的6座家用SUV！