今年年初定下的目標你完成了多少？我們先來看看網友們的完成情況：

這是年初他的打算：

這是年末他的完成情況：

讓我總結一句，這就是“活著”就很好了！

我們個人如此，車企又何嘗不是！每年都是廣州車展壓軸，正好可以借此機會來做個年末盤點：新能源大潮風風火火幾年過來了，哪家造車新勢力堅持住了下來你們逛過車展的都知道，但沒來的呢？啥情況？是依然“優(yōu)雅地活著”？還是只是“活著”？還是已經……來，我一邊跟大家盤點一邊聊聊它們的近況！

1、合創(chuàng)汽車

其實合創(chuàng)汽車起點并不低，它的前身是廣汽集團和蔚來汽車的合資公司廣汽蔚來。左手傳統車企支持車輛的硬件搭建，右手造車新勢力支持車輛軟件智駕部分，如果再加上蔚來式服務體系的支撐，從理論上來說廣汽蔚來是很有未來的。

可惜事與愿違，廣汽蔚來在2021年就重組了，變成了如今的合創(chuàng)汽車。目前，合創(chuàng)汽車兩大股東是珠江投管集團和廣汽集團，根據百度搜索出來的結果，它們自己定義是一個具有前瞻性出行生態(tài)布局的新能源高級品牌。

在兩大實力集團的支持下，合創(chuàng)汽車這幾年也確實在我們的三大車展上展示出不少亮眼的產品，尤其是A06、V09，分別定位轎車旗艦和MPV旗艦，后者甚至賣到30萬往上，非常符合它們“新能源高級品牌”的定位。

當然，產品成功與否需要市場的最終驗證。查閱銷量數據得知，至2024年10月為止，合創(chuàng)V09全年累計銷量713臺，平均每個月70臺出頭。那你會說了，大車賣不好，走量的小車呢？比如跟AION Y同宗同源的Z03，2024年1-10月，其累計銷量為2264臺，而2023年累計銷量是16275臺。大車賣不動，走量小車走不動，于是，今年下半年開始，合創(chuàng)汽車開始傳出了裁員、撤店等消息。

生活如此艱難，車展肯定就沒辦法再來參加了，就算是本地企業(yè)，也只能選擇缺席。正在經歷寒冬的合創(chuàng)，還能不能“回天”呢？我們只有把答案交給時間來回答了。

2、極星汽車

說到Polestar，老車迷應該都記得，它本來是沃爾沃的性能部門，類似于奔馳的AMG、寶馬的M POWER，然后在新能源時代，Polestar獨立成一個品牌，專心做新能源性能車。Polestar的兩個爸爸是吉利和沃爾沃，目前官方給自己的定位是高性能電動車品牌，中文名極星。

有一說一，但凡開過極星的，沒有人會批評它的操控，上至150萬的Polestar 1下至“僅需”30萬不到的Polestar 2，它都能給你非常出色的駕駛感受。而且，極星在歐洲賣得非常好，畢竟脫胎于沃爾沃。而吉利和沃爾沃當初的想法也很美好，極星帶著北歐極簡主義設計和高性能來到國內，目標就是瞅準一線城市精英們的錢包，可謂要歷史有歷史、要設計有設計、要性能有性能，可惜……國內新能源品牌們實在太卷了！愛國情懷+性能+更加親民的價格，還有極星在智能化也并不突出，本就價格不低的它，一下子被“打得很慘”！而且在集團的內部的地位極星也變得很尷尬，別忘了，百萬新能源性能跑車，集團內部不還有新寵路特斯嗎？極星，逐漸在國內變得開始“水土不服”。

當然哈，畢竟背靠大集團，極星它還會繼續(xù)耕耘中國市場，目前最新消息是在領克極氪整合之際，極星也有可能向它們聚攏，但具體如何實施還不知道，安聰慧將兼任極星董事長。

所以，在變動之際，極星汽車沒有來這次的廣州車展，也就比較合情合理了。當然，后續(xù)三大車展極星還是很有可能再參與進來的，喜歡北歐風格設計車輛的車迷朋友不用太擔心。

3、創(chuàng)維汽車

創(chuàng)維汽車不來大車展其實合情合理，雖然目前在售有5款車型，但其實主打家庭私人出行的，也就EV6、HT-i兩個車型，剩下的都是大面包或者小貨車。與其花錢在車展上，還不如老老實實賣車，我猜創(chuàng)維他們就是這么想的。

當然了，創(chuàng)維汽車不算高的銷量和二三線的目標消費人群，也讓他們不參加廣州車展有了較為充分的理由。這里分享一些數據哈，EV6和HT-i截止到10月份，2024年前者全年累計銷量4973臺，后者5781臺。

4、遠航汽車

遠航汽車是個啥？我覺得這里咱有必要科普一下……遠航汽車，是大運集團旗下的新能源汽車品牌。而說到大運，大伙還記得那個魔性的廣告嗎？“風馳天下，大運摩托”！

雖然有點名不見經傳，但遠航汽車起碼在造車這方面是有遠大理想的。你看看它現在的產品線就知道了，兩款轎車兩款SUV，而且都是大型尺寸，達到奧迪A8、Q7這樣的尺寸定位。再一個，它們的價格也都普遍不低，畢竟車子大嘛，最便宜都要26萬多起步，最高超過50萬。

而且，就在今年的北京車展上（4月份），遠航汽車都還有來參展呢，不過在年底的廣州車展就沒見到身影了。目前新消息是遠航汽車傳出破產新聞，但官方做了回應，他們現在在：依法按程序進行重整，并且承諾會做好訂單交付、售后服務。

我問問大伙啊，如果你兜里有50萬，愿意買一輛助它走出困境嗎？

5、吉祥汽車

對，吉祥汽車就是來自吉祥航空，你沒有理解錯。簡而言之，吉祥汽車就是吉祥航空公司母公司均瑤集團孵化出來的新能源汽車品牌，上一年11月份高調發(fā)布概念車，但一年下來了，車子還沒有推出量產版，當然也就沒有什么上市、交付等后續(xù)了。

不過哈，我可是在今年乘坐吉祥航空的時候，看到飛機上滿行李架上的吉祥汽車廣告的，就是圖中這臺吉祥AIR，當時我以為它上市在售了呢……

吉祥汽車我記憶中它并沒有參加過國內的三大車展，就算是粵港澳大灣區(qū)、成都這樣的車展，好像都沒參展過（有的話求指正哈！）。既然車子都還沒量產，那不參加車展，也很合情合理啦！

當然，以上這些品牌我們可能還會有“再見”的機會，但有些，可能就真的再也見不到了，比如高合、天際、恒馳等等……

哦，對了，最近“風雨飄搖”的哪吒汽車在這次廣州車展也是有參展的哦，希望哪吒能夠渡過難關，下一年繼續(xù)看到他們的身影了！

哪家品牌倒下來了你覺得最可惜？來聊聊吧。