根據(jù)華晨寶馬的最新消息，全新一代寶馬i3將會國產(chǎn)銷售。從最新曝光的計劃書可見，項目總投資2億元，最大年產(chǎn)能12萬套。這或意味著新車的最大年產(chǎn)能是12萬輛/年，目標月銷量為1萬輛。

參考此前曝光的新車信息，全新一代寶馬i3將會基于Neue Klasse平臺打造，的新車代號為NA0，預(yù)計2026 年發(fā)布。

從給出的路試照中看，全新一代寶馬i3與此前寶馬的概念車“Vision Neue Klasse”極為相似，雖然繼續(xù)傳承寶馬的雙腎格柵，不過中網(wǎng)橫向拉長。并且車頭兩側(cè)設(shè)計了矩陣大燈，有可能像概念車一般將燈組融入中網(wǎng)。

側(cè)面造型有一定的復(fù)古味道，車頂線條并沒有采用流線型設(shè)計，而是多了一些復(fù)古的折線設(shè)計，配合比較緊湊的車尾，顯得別致。

雖然新車的內(nèi)飾設(shè)計暫未公布，但可以參考概念車“Vision Neue Klasse”的設(shè)計亮點。將會采用BMW全景視域橋，即用全息投影技術(shù)把信息投影到擋風(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域上，將取代傳統(tǒng)的儀表盤。座艙設(shè)計強調(diào)交互性，駕駛員可以通過手勢將不規(guī)則中控屏上的內(nèi)容移動到全景視域橋。

動力方面，新車預(yù)計搭載第六代eDrive電動傳動系統(tǒng)，配備新開發(fā)的圓形電池；能量密度提升20%以上，續(xù)航里程提高30%，充電速度提高30%。未來全新一代寶馬i3依舊與燃油版的全新3系共存，同時還可能會推出四電機版本的M3車型。

未來，全新一代寶馬i3將和奧迪 A4 e-tron、梅賽德斯-奔馳C級純電版或者特斯拉 Model 3等車型展開競爭，看來又會是一場龍爭虎斗。