在二代哈弗H9汽油版上市的時候，就有不少網(wǎng)友期待柴油版車型，如今它真的來了。12月5日，二代哈弗H9柴油版正式上市，共推出兩款配置，分別是拓境版和極境版，對應(yīng)的售價分別為23.39萬元和24.79萬元。眾所周知，柴油發(fā)動機天生是“大力士”，那么二代哈弗H9柴油版除了發(fā)動機還有什么優(yōu)勢？

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長城算是國內(nèi)的柴油發(fā)動機老玩家之一了，柴油車全球累計銷量已經(jīng)達到183萬輛，遠銷澳大利亞、沙特阿拉伯、俄羅斯等多個國家。這次二代哈弗H9柴油版搭載了全新的2.4T柴油發(fā)動機，最大功率達到137kW，峰值扭矩高達480N·m，匹配的是長城汽車自研的9AT變速箱。純看參數(shù)這套動力系統(tǒng)就已經(jīng)非常強悍了，翻山越嶺都是輕而易舉，但在參數(shù)背后，這套動力系統(tǒng)在體驗方面也很驚艷。

首先是其最大扭矩平臺在柴油機中比較寬泛，從1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)都可以輸出最大扭矩，同時得益于高效電控VGT增壓器的應(yīng)用，渦輪遲滯現(xiàn)象大大減輕，在低速行駛時渦輪也可以及時介入，提升了車輛的動力響應(yīng)。

此外，作為“一家人的越野車”，長城汽車對二代哈弗H9的可靠性也非常重視，進行了30余次發(fā)動機臺架可靠性驗證，包括各種負荷狀態(tài)、冷熱交替等工況，累計運行14000小時，折合里程約480萬公里，做到了性能無衰減，確保車主可以無憂遠行。

很多人都擔心柴油機的噪音問題，在二代哈弗H9柴油版上，長城汽車也做了專門的優(yōu)化。通過避免內(nèi)部零件產(chǎn)生共振、采用正時皮帶、設(shè)計平衡軸、機油泵內(nèi)置、增加隔音部件等一系列設(shè)計，使整機噪音降低了6dBA以上。

二代哈弗H9柴油版還考慮到了東北等寒冷地區(qū)的用車工況，配備了低壓快速預(yù)熱系統(tǒng)，可以在3秒內(nèi)將預(yù)熱塞的溫度提升至1000℃以上，從而提高燃燒室內(nèi)的溫度，輔助柴油機啟動，提升冬季寒冷地區(qū)的啟動性能。

其次就是這臺9AT變速箱，齒比綿密，可以讓發(fā)動機更多的工作在高效區(qū)間，提升動力的同時也能降低油耗。二者的共同作用下，二代哈弗H9柴油版的WLTC綜合油耗只有8.8L/100km，基本上和許多1.5T汽油發(fā)動機差不多。

越野裝備方面，二代哈弗H9柴油版配備了4L模式和三把鎖，開啟的情況下輪端扭矩可達16778N·m，遠超同級別的電驅(qū)越野車型。此外，像蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、陡坡緩降、360°全景影像等越野輔助配置也一樣不少。接近角達到31°，離去角達到26°，通過角22.5°，涉水深度800mm，整體的越野性能不輸牧馬人、奔馳G63等車型。

硬漢都有柔情的一面，二代哈弗H9也不例外。座椅靠背采用9層設(shè)計，坐墊采用8層設(shè)計，靠背吸風(fēng)坐墊吹風(fēng)，真正實現(xiàn)了豪華車的享受。二排坐墊長度522mm，比路虎衛(wèi)士還長21mm。前風(fēng)擋和前門玻璃都采用雙層夾膠隔音玻璃，靜音效果媲美奔馳大G等豪華車型。

從產(chǎn)品定位來看，二代哈弗H9柴油版仍然是一款主打全家出游的越野車型，在具備較強越野性能的同時，兼顧了一定的舒適性，更適合長途自駕游。同時，在20-25萬元的價位區(qū)間，柴油動力的硬派越野車屈指可數(shù)，可以說二代哈弗H9幾乎沒有對手，不過同級別有不少電驅(qū)越野車還是不容忽視的，二代哈弗H9柴油版在越野能力、可靠性等方面優(yōu)勢明顯，這或許會成為其勝出的關(guān)鍵。