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拋開合資光環(huán) 長安UNI-V有實力和思域掰手腕

2022-12-08 瀏覽:26.74萬 評論:0

15萬內(nèi)運動型轎車,怎么選?在很長的一段時間里,都是合資品牌車型的天下。譬如,有著“神車”稱號的思域,就曾憑借一身運動裝和強(qiáng)勁的心臟,深受年輕消費者的喜愛。

時移世易,隨著長安UNI-V等一眾中國品牌運動型轎車的登場,不少原本有意于思域的年輕消費者,開始“移情別戀”。這并不奇怪,或許在有些消費者眼中,思域還有著本田光環(huán)加成,但事實上,拋開品牌因素不管,長安UNI-V可以說絲毫不給合資對手機(jī)會,其綜合實力甚至可比肩20萬以內(nèi)同級車型。要是不信,不妨把他們拉出來一起遛遛。

超前設(shè)計令人種草

我猜大多數(shù)人跟我的感覺一樣,十代思域時,在設(shè)計上很是運動,雖然細(xì)節(jié)上有些夸張,但運動范兒卻很足。遺憾的是,到了十一代思域之后,顏值這塊就顯得有些波瀾不驚。在去掉了那些夸張的運動元素后,雖然視覺效果很干練,也更精致,但也沒有多么驚艷,整體設(shè)計更平庸,遠(yuǎn)達(dá)不到十代上市時外觀刷新對A級車認(rèn)知的地步。

相較之下,長安UNI-V用一瞥驚鴻的性感車身,帶來打破常規(guī)的未來感設(shè)計。無邊界進(jìn)氣格柵的設(shè)計與犀利的大燈組合,搭配巨大的進(jìn)氣口,不僅視覺效果驚艷,攻擊性也拉到最大。

車身側(cè)面,長安UNI-V不止把轎跑的姿態(tài)呈現(xiàn)的更為低趴,軸長也超越了大多數(shù)同級的運動轎車。而車身比例所呈現(xiàn)出的動感優(yōu)雅之美。更夸張的是,還搭載了同級唯一的電動尾翼。在這一系列運動設(shè)計的加持下,長安UNI-V的動感和潮酷,恐怕思域看了也會羨慕吧!

在內(nèi)飾設(shè)計方面,十一代思域可以用兩個詞概括:簡約、復(fù)古。那條據(jù)說參考了初代思域設(shè)計的蜂窩造型的細(xì)長格柵,實在是很吸睛,讓整體的精致感與大氣程度驟升,但也讓原本就不算大的9英寸的懸浮式中控屏和10.2英寸的全液晶儀表盤,顯得更加小巧,多少有些弱化了內(nèi)飾的科技感。

有一說一,長安UNI-V的內(nèi)飾面對市場上同質(zhì)化的雙聯(lián)屏、懸浮屏,更有個性。通過線與面的結(jié)合,營造出更多層次感,儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域皆使用了非對稱設(shè)計,但看上去卻沒有令人感覺不協(xié)調(diào),反而有著不錯的操控氛圍。這樣的設(shè)計不僅僅是出于視覺效果的考量,也更多的考慮到了安全的因素。儀表盤上向駕駛位10°的傾斜,主儀表盤位于視線的正前方,讓駕駛位上的人能夠更方便的了解車輛信息,更有利于提高行車安全。

通過內(nèi)外設(shè)計對比,可以看出,長安UNI-V在年輕化和運動化方面有著不小的優(yōu)勢,思域步入到十一代之后,轉(zhuǎn)向了中庸,作為昔日的運動“神車”多少令人有些失望,僅從視覺觀感上而言,長安UNI-V確實比思域更出彩一些。

性能孰強(qiáng)孰弱不能靠經(jīng)驗

前幾年,還能說合資車性能強(qiáng),畢竟一個思域的1.5T就能跑到8秒左右,確實很給力。如今回過頭去看,你會發(fā)現(xiàn),咱們的中國品牌一點都不差。十一代思域在動力方面進(jìn)行了改動和升級,取消了1.0T的三缸機(jī)改為了全系1.5T的高功率和低功率版本,即便是高功率版有著134kW最大功率,240N·m最大扭矩。相比之下,長安UNI-V的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)能輸出138kW最大功率和300N·m最大扭矩,差距顯而易見。

更何況,和中配思域差不多價格的UNI-V已經(jīng)是2.0T的發(fā)動機(jī)了,最大功率171kW,最大扭矩390Nm,百公里加速才6.5秒。就這數(shù)據(jù)表現(xiàn),怕是寶馬1系看了也汗顏吧。至于思域,也只能是望其項背了!

動力強(qiáng)悍是必須的,但是優(yōu)秀操控離不開卓越的底盤調(diào)校。得益于方舟架構(gòu)的賦能,長安汽車帶來了最優(yōu)化的底盤調(diào)校,再加上高強(qiáng)度輕量化的車身,以及對懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)校,使得UNI-V的轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、操控更出色 。

除了上面的這些動力操控表現(xiàn),別忘了,長安UNI-V還有將競速激情一鍵拉滿的SUPER RACE賽道模式。光是這一點,就值得一個大大的佩服。試想一下,當(dāng)我們一鍵開啟賽道模式,氛圍燈及UI切換至專屬賽道風(fēng)格,儀表屏?xí)@示出G值、扭矩等相關(guān)信息,同時,電動尾翼會自動升起,超增壓控制和彈射起步功能隨之就位,踩下油門的瞬間,各種感官刺激都將一起襲來,對于速度黨來說,絕對是激情誘惑。那一刻,想必你一定會有下賽道的沖動。

有人會說,買發(fā)動機(jī)送車的本田就這么輸了?也不全是,至少在油耗表現(xiàn)上,思域還是扳回了一城,倒也不是說長安UNI-V油耗高,只是和思域相比,還沒有那么的低。但就運動性能而言,思域為代表的的合資車已不能稱霸車市了,長安UNI-V等國產(chǎn)車,早已是運動轎車的優(yōu)等生。

智能、安全讓駕駛更輕松

在智能科技配置方面,長安UNI-V擁有全面進(jìn)階的智能黑科技展現(xiàn),包括IMS智能座艙交互系統(tǒng)、全場景智慧語音交互系統(tǒng)、游戲座艙以及高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等。通俗的說,它的雙屏交互設(shè)計,操作過程基本不需要低下頭,視線也不用離開道路,通過語音控制就可以完成所有操作,大大提升駕駛安全性。事實上,就長安UNI-V智能科技配置來看,就是與造車新勢力的電車相比,也毫不遜色。

長安UNI-V的車機(jī)娛樂系統(tǒng),也具備多種多樣的娛樂方式,除了可以利用索尼高級音響的聽聽音樂,它還集成了QQ音樂、愛奇藝、央視影音、在線電臺、車載微信等海量的娛樂資源,旅途當(dāng)中也可以刷微信、看電影、聽音樂等等。另外,它還內(nèi)置很多經(jīng)典的游戲,通過手機(jī)與車載WiFi進(jìn)行連接,就可以變成游戲手柄,對于一些到家后,愿意在車內(nèi)獨自待一會兒的車主來說,也是不錯的。

配置原本就是中國品牌的優(yōu)勢,像長安UNI-V身上的手勢控制、面部識別、自動泊車入位、電動感應(yīng)后備廂、540°高清全景影像等都有配備,這些是思域身上所沒有的。不過思域也有強(qiáng)項,那就是被動安全配置更全面,像是思域搭載的后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、被動行人保護(hù)等配置,長安UNI-V就沒有。

當(dāng)然,作為方舟架構(gòu)的首款轎車,長安UNI-V的全新“方舟籠”乘員艙在被動安全方面的保護(hù)是不容忽視的,畢竟,人家可是2021中國十佳車身。

不過UNI-V憑借更強(qiáng)大的智能輔助駕駛功能,在主動安全方面,又扳回了一分。其搭載的NDA1.0智能駕駛輔助系統(tǒng),包含了IACC集成式自適應(yīng)巡航、HWA高速公路智能駕駛輔助、UDLC駕駛員觸發(fā)換道、領(lǐng)航智駕NID1.0等功能,還配備大陸第3代ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),擁有CTA倒車橫向預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCW后追尾預(yù)警、SEA乘員開門碰撞預(yù)警等多項主動安全技術(shù),可以讓許多意外提前避免,令駕駛更專注更安心。

最后再簡單說道一下思域和UNI-V的車身架構(gòu)。應(yīng)該說,本田ACE車身架構(gòu)非常優(yōu)秀,可相比后起之秀長安的方舟架構(gòu),智能方面還是頗有差距。具體來看,長安的方舟架構(gòu)是集成多元形態(tài)、多元能源、多元場景的智慧架構(gòu),也是一個集底盤機(jī)械結(jié)構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、安全體系配置,以及高階智能輔助駕駛技術(shù)于一身的體系。老實說,這才是長安UNI-V在安全性能方面不懼任何對手的底牌和底氣。

正是得益于長安UNI-V方舟架構(gòu)的加持以及強(qiáng)大的主被動安全配置,在中保研測評中,長安UNI-V的表現(xiàn)非常不錯。比方說,在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項核心安全指數(shù)測評中,均獲得優(yōu)秀評價。

江湖車評:

更豐富的智能配置更契合年輕消費者的需求,更全面的安全輔助系統(tǒng)可以讓駕駛更加輕松,也能更好的享受運動帶來的駕駛樂趣,長安UNI-V的優(yōu)勢不只是一個面,而是全面。隨著故事的不斷深入,越來越多人發(fā)現(xiàn),長安UNI-V已經(jīng)有了和“神車”思域掰手腕的能力。

往深了看,長安UNI-V的表現(xiàn)用“最懂中國人”這句話才適合,無論是外在的顏值,抑或是內(nèi)在的實力,都凸顯了長安汽車在技術(shù)、設(shè)計方面的創(chuàng)新和突破。應(yīng)該說,長安汽車在持續(xù)向上的過程中越來越得心應(yīng)手。至于長安UNI-V的出現(xiàn),更像是長安汽車祭出的一大殺器,使得長安產(chǎn)品競爭力提升到新的檔次。

對于某些人來說,品牌才是最關(guān)鍵的買車因素,哪怕思域的隔音幾乎就是沒有,甚至不如幾萬塊的中國品牌車型。但就車本身的實力而言,長安UNI-V的確更勝一籌。所以,如果你在意的不是品牌,而是一款運動轎車的顏值和性能,那長安UNI-V絕對是你的不二之選。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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