【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】開大眾車的網(wǎng)友一直在關(guān)注一個問題——究竟自己的車使用什么樣的機油才合適？是用稠一點的機油合適呢？還是用稀一點的機油好呢？鑒于大眾的機油使用標(biāo)準(zhǔn)比起其他品牌的車型要特別一些，我們覺得有必要詳細為網(wǎng)友們詳細解析一下。為方便網(wǎng)友挑選合適的機油，我們還為大家查詢了相關(guān)數(shù)據(jù)，挑選出一些合適大眾車使用的機油產(chǎn)品。

關(guān)于機油選用的基礎(chǔ)知識，可參看以下文章：

● 錯誤使用機油導(dǎo)致大眾車機油消耗量過大

　　德國車向來有機油消耗量過大的“傳統(tǒng)”，德國大眾的車當(dāng)然也不例外。而機油消耗量過大并不是什么質(zhì)量問題，在絕大部分情況下是車主用了不合適的機油所致。機油具有潤滑、冷卻、防腐蝕、密封防塵、清洗這五大作用。而當(dāng)發(fā)動機使用了不合適（一般是過稀的）的機油后，便會出現(xiàn)機油消耗量過大的問題。機油消耗量過大的情況如果嚴重的話，加滿機油行駛1000公里后，機油燈就會亮起提示機油液位過低。一般來說，車輛行駛5000公里左右出現(xiàn)機油燈也就說明車輛的機油消耗量有點大了，應(yīng)該引起車主的注意。使用機油尺檢查機油液位應(yīng)該在熱車情況下檢查，即車輛行駛一段路后，熄火5-10分鐘后再通過機油尺檢查液位。

● 部分德國品牌對發(fā)動機機油消耗量過大的定義

　　大眾/奧迪：1000公里機油消耗量超過0.5L為機油消耗量過大。
　　寶馬：1000公里機油消耗量超過0.7L為機油消耗量過大。
　　雖然上述標(biāo)準(zhǔn)聽上去并不靠譜，但是既然廠商這樣訂立了標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該也有其道理，作為消費者我們也只能按章辦事。

● 大眾建議的機油使用標(biāo)準(zhǔn)有多種

　　VW500.00：除非車輛本身注明須使用其他規(guī)范之機油，否則可適用于1999年8月出廠前VW/AUDI全車系汽油發(fā)動機。
　　VW502.00：針對嚴苛環(huán)境設(shè)定的規(guī)范，設(shè)用于諸如高氣溫、潮濕、爬坡及經(jīng)常在市內(nèi)走走停停等駕駛環(huán)境中使用。
　　VW503.00：本規(guī)范有兩大重點，一是“加長換油周期”，可以15000公里一換；二是S4、RS4、TT、S3等輸出超過132Kw的發(fā)動機,，依其特殊潤滑需求制定的特殊規(guī)范。
　　VW503.01：除了503.00所涵蓋的規(guī)范之外，加強了V8、W12等多氣缸、大排量發(fā)動機需求的潤滑等級。
　　VW504.00：汽油發(fā)動機規(guī)范中的最新標(biāo)準(zhǔn)，除涵蓋以上標(biāo)準(zhǔn)之外，還加強了節(jié)省燃油、潔凈排氣、清潔引擎內(nèi)部等功效。（由于國內(nèi)汽油質(zhì)量較差，不能使用VW504.00標(biāo)準(zhǔn)的機油產(chǎn)品，否則會對發(fā)動機造成損害）

　　以上標(biāo)準(zhǔn)嚴格程度排序如下：VW504.00>VW503.01>VW503.00>VW502.00>VW500.00。而我們在市面上購買到的機油中，符合VW502.00的產(chǎn)品居多。

　　對于國內(nèi)裝車量較大的EA111（1.4TSI/1.6L）、EA888發(fā)動機（1.8/2.0TSI），原車說明書上明確指出發(fā)動機使用的機油至少應(yīng)符合VW502.00標(biāo)準(zhǔn)。想查詢某型號的機油是否符合大眾的標(biāo)準(zhǔn)，可以到機油生產(chǎn)商的官網(wǎng)查詢。

　　根據(jù)VW502.00的標(biāo)準(zhǔn)，大眾車應(yīng)選擇100℃動態(tài)粘度大于12，150℃高溫高剪切粘度大于3.5的機油。一般在SAE粘度等級為5W40的產(chǎn)品中，比較容易找到符合此標(biāo)準(zhǔn)的機油。而相比其他品牌的車要求使用的0W30或5W30機油，大眾使用的機油粘度會高一些，這主要是由發(fā)動機結(jié)構(gòu)決定的。

● 為什么要采用粘度較高的機油？

　　大眾旗下主流的發(fā)動機總成EA111（1.4TSI和1.6L發(fā)動機）、EA888（1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機）無一例外地采用了鑄鐵缸體以符合渦輪增壓技術(shù)所需的缸體強度。但由于鑄鐵缸體和活塞環(huán)的膨脹系數(shù)不同，使得必須在活塞環(huán)以及缸體之間設(shè)計較大的間隙，才能保證在高轉(zhuǎn)速工況下活塞環(huán)膨脹后不會使得活塞卡住缸體。但對于城市用車環(huán)境，活塞環(huán)溫度較低、膨脹量較小，使得活塞環(huán)與缸壁的間隙較大從而造成機油消耗量增加。為了保證具有良好的密封性及潤滑能力，大眾車的發(fā)動機就要使用稠一點的機油。與此同時，廢氣渦輪技術(shù)的采用也導(dǎo)致了發(fā)動機機油溫度相對較高，所以只有使用粘度更高的機油才能獲得合適的機油粘度來為發(fā)動機提供良好的密封、潤滑以及保護。

● 大眾車選機油應(yīng)該注意什么？

　　上文提到了：大眾車應(yīng)選擇100℃動態(tài)粘度大于12，150℃高溫高剪切粘度大于3.5的機油。而鑒于國內(nèi)用車環(huán)境比較惡劣，大部分車輛都運作于市區(qū)走走停停、短距離行駛、低速行駛等惡劣工況下。為了在發(fā)動機水溫較低的情況下獲得更好啟動性能、加速性能以及靜音性能，選用40℃動態(tài)粘度參數(shù)相對較低的產(chǎn)品更為理想。例如：大眾要求的是5W40的機油產(chǎn)品，而使用符合大眾標(biāo)準(zhǔn)要求的0W40機油產(chǎn)品更適合城市用車需求。