● 緊急避險操作：剎車同時迅速打方向避讓

　　需要緊急避讓的情況并非只在高速公路上出現(xiàn)。我們在日常行車的過程中，也會遇上諸如行人突然橫穿馬路、路中間突然出現(xiàn)障礙物等突發(fā)情況，此時也需要進(jìn)行緊急避讓。汽車業(yè)內(nèi)有一項衡量車輛安全性的“麋鹿測試”，模擬的就是日常駕駛中容易遇到的障礙物緊急避讓狀況?？赐暌韵逻@段視頻，大家就會對緊急避讓有更直觀的了解：

【“急中生智”——緊急避讓麋鹿測試】

　　看完以上的講解視頻，我們來概括一下緊急避讓操作的步驟：

　　步驟一：馬上減速。遇上緊急情況，我們首先要做的是讓車輛慢下來。

● 網(wǎng)友疑問解答：

　　看完上面兩張圖片，不少網(wǎng)友在評論中提出質(zhì)疑：為何手動擋車型急剎時要同時踩下離合器踏板？發(fā)動機(jī)失去牽引制動不是更危險嗎？其實，手動擋車型緊急避讓急剎時踩下離合器踏板，主要是從以下兩方面去考慮：

　　1、手動擋車型急剎后很容易憋熄火，這是因為沒有及時踩下離合器踏板的緣故。將車剎停后，誰都不能保證沒有二次事故發(fā)生。萬一車輛熄火了，二次事故又近在眼前的話，你想躲都躲不掉。所以，急剎的同時踩下離合，避開危險后就能馬上開車離開危險地點(diǎn)了。

　　2、我相信，絕大部分人遇上這種緊急情況時，腦袋都是一片空白。在精神高度緊張的關(guān)頭，駕駛員是最容易出現(xiàn)“油門當(dāng)剎車”的誤操作的。急剎時將離合器踏板也踩下，就能切斷發(fā)動機(jī)的動力輸出，即使誤踩油門也不用怕車輛會繼續(xù)前沖。

　　步驟二：快速打方向避讓。第一次打方向避開障礙物，同時確定避讓路線；第二次反打方向時，在ESP協(xié)助下修正車輛，恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。

　　步驟三：成功避讓后馬上駛離。這里我們必須要留意，那就是避讓之后絕對不能像講解視頻那樣停車（視頻是為了講解需要而停車），必須立即駛離，避免被后車追尾！

　　以上三個步驟就是緊急避讓的操作要點(diǎn)，我們可以將這些步驟簡化成口訣記憶：一剎二轉(zhuǎn)三避讓。知道了緊急避讓如何操作，我們就萬事大吉了嗎？當(dāng)然不是，我們還要牢記以下三個注意事項，才能最大程度地確保安全。

　　注意事項一：日常駕駛時切勿關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。關(guān)閉了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛，相當(dāng)于一個移動隱患。千萬不要對自己的車技過于自信，認(rèn)為自己可以在緊急情況時輕松控制車輛的軌跡。要知道，即使是頂尖的賽車手，緊急避讓時如果離開了ESP系統(tǒng)的輔助，照樣會甩尾失控杯具收場。

　　注意事項二：沒有配備ESP系統(tǒng)的車輛絕對不要高速閃避。沒有ESP的車輛相當(dāng)于關(guān)閉了ESP的車輛，遇上緊急情況時只能盡量剎車，實在剎不住的話寧愿用車側(cè)撞向路邊隔離帶，也絕不要高速閃避，否則極易失控甚至翻車！

　　注意事項三：與前車保持足夠的安全距離很有必要。有網(wǎng)友提醒我，文章看頭視頻那輛黑色轎車的司機(jī)只是運(yùn)氣好而已，他離前車的距離太近了，因此只能緊急避讓。的確，如果與前車的距離足夠的話，我們只需要及時剎車就可以了，根本不用冒險進(jìn)行緊急避讓。因此，我們開車時要與前車保持足夠的車距，否則緊急避讓也是白搭。

● 留心觀察路況可預(yù)知危險

　　即使我們看了緊急避讓的操作教程，也知道了緊急避讓的操作技巧，但真要遇上緊急情況，恐怕還是有很多人會手足無措。緊急避讓并非人人都能熟練掌握的簡單駕駛操作。既然如此，我們能否預(yù)知危險，爭取不要遇上緊急避讓的情況呢？答案是可以的。

【提前觀察很有必要 柳實教你提前預(yù)見行車危險】

　　在以上這段視頻中，柳實教授就提到了開車時預(yù)知危險的方法。在行車過程中，我們可以通過自己的觀察和分析判斷，提前預(yù)見危險的存在甚至發(fā)生，這就是駕駛員需要具備的“預(yù)見性駕駛”技能。那么，我們可以通過哪些情況提前預(yù)見危險呢？

　　通過細(xì)心的觀察，我們就能提前預(yù)見危險，及早避開可能會出現(xiàn)的危險情況。

● 養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣遠(yuǎn)離事故

　　不管采取哪種方法去避險，前提都是駕駛員必須集中精力駕駛，并且養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能保證遇上緊急情況時，駕駛員能夠及時作出正確的反應(yīng)。

1、高速行駛保持安全車距

　　保持安全車距相當(dāng)重要，萬一遇上突發(fā)情況，我們也有足夠的反應(yīng)距離和時間。這個安全車距可以簡單理解成與車速數(shù)值相當(dāng)：當(dāng)車速為100km/h時，安全車距為100米以上；當(dāng)車速在100km/h以內(nèi)時，安全車距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時，更加需要增加行車距離。

2、駕駛時避免分心

　　這個很好理解，相當(dāng)于駕駛時要集中精力。道理很簡單：一心難以二用，更何況是在速度與危險同時具備的開車過程中？遇上緊急情況時反應(yīng)慢，與自殺沒有分別！

3、盡量遠(yuǎn)離安全系數(shù)低的車輛

　　文章開頭那段視頻中失控翻車的小貨車，就是典型的安全系數(shù)低的車輛，類似的還有大貨車、外觀殘舊的車、捆綁貨物的車等。

4、盡量在中間車道行駛

　　我們建議，只要條件允許，一定首選在中間車道行駛。這是因為萬一遇上突發(fā)情況，我們還可以左右躲閃緊急避讓，也能避免與對向失控車輛或飛來的異物相撞。

　　總結(jié)：緊急避讓并非難得一見的高超駕駛技術(shù)，而是任何駕駛員都有可能用上的必備駕駛技能。遇上緊急避讓的情況，相當(dāng)于遇上車輛爆胎，說不準(zhǔn)什么時候就讓我們碰上了。因此，我們必須牢記緊急避讓的操作技巧，那就是剎車減速的同時迅速打方向避讓。此外，我們還要養(yǎng)成開車時留心觀察的習(xí)慣，提前預(yù)見可能發(fā)生的危險，盡量避免需要緊急避讓的情況。