【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】相信很多車主都有將車開上路肩（俗稱“馬路牙子”）的經(jīng)歷。不管這種行為是有意為之還是無意之舉，對輪胎而言都是沒有好處的——馬路牙子隨時能將輪胎頂成“內傷”，從而埋下鼓包甚至爆胎的隱患。本期文章，我們就來談談輪胎應對馬路牙子時車主必須注意的問題。

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● 絕大多數(shù)人都有壓馬路牙子的經(jīng)歷

　　如今，不少馬路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至達到20厘米，相當于輪胎直徑的三分之一。但還是有很多車主無視這些馬路牙子，不管高度如何，照樣開車壓上去。其實，只要車輛的速度稍微高一點，壓上馬路牙子后輪胎都會受到損傷，埋下爆胎隱患，但卻沒能讓那些車主改變在用車過程中壓馬路牙子的壞習慣。

● 一般轎車上馬路牙子必斷幾根簾子線

　　汽車輪胎并不是坦克履帶，一個上馬路牙子的動作，都可能會讓輪胎提前退役。以60扁平比的輪胎為例，假如馬路牙子高15厘米，車輛輪胎側面與馬路牙子的夾角小于45度，車速大于30km/h，在這種情況下將車開上馬路牙子，輪胎至少要斷裂3至4根簾子線（例子數(shù)據(jù)來自國家橡膠輪胎質量監(jiān)督檢驗中心）。

什么是輪胎的扁平比？

　　扁平比也稱“高寬比”，是指輪胎從輪圈至胎面的高度與其斷面的最大寬度的百分比。輪胎扁平比數(shù)值與輪胎尺寸數(shù)據(jù)一起標注在胎側。扁平比在45或以下的輪胎屬于薄胎。

什么是簾子線？

　　簾子線（cord）簡稱簾線，是用作輪胎、運輸帶、傳動帶等橡膠制品的增強材料，即骨架材料，以用于輪胎為主。鋼絲簾子線是近年應用輪胎當中最多的簾子線。

　　為什么輪胎壓上馬路牙子會弄斷簾子線？這就要說說簾子線的制作材料了。簾子線位于胎體簾布層中，其制作材料主要有聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、聚酯纖維、玻璃纖維和鋼絲等。這五種材料的性能表現(xiàn)如下：

【簾子線位于胎體簾布層中，與輪胎斷面接近平行排列】

　　目前乘用車輪胎基本上是子午線輪胎，簾子線與輪胎斷面接近平行排列，與輪胎滾動方向垂直。當輪胎壓上馬路牙子時，輪胎會發(fā)生形變，輪胎表面橡膠及內部的簾子線受到擠壓后會被拉伸。材料的抗拉伸能力則與其延伸率有關。從上表可以看出，除了成本昂貴的聚酰胺纖維簾子線外，其余四種經(jīng)濟車型輪胎簾子線材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相當有限。橡膠的延伸率要遠遠高于簾子線，這就能解釋為什么輪胎壓上馬路牙子后，輪胎橡膠很少有損傷，而簾子線卻斷了幾根。

　　與厚胎相比，薄胎里面的簾子線更容易斷。這是由于薄胎的延展范圍小，薄胎簾子線的拉伸形變更容易超過其自身極限。

　　因此，薄胎的簾子線很容易就會被馬路牙子弄斷，使用薄胎的車主更加要注意自己的駕駛方式，避免薄胎受損。