前言：
    對于那些喜歡偶爾跑跑郊外的城市用戶來說，公路SUV是一個不錯的選擇。大眾途觀（詢底價|查參配）的熱銷，就證明了緊湊型SUV市場的潛力有多大。在緊湊型SUV市場，德日韓三大國的廠商競爭異常激烈。大眾途觀和現(xiàn)代ix35這兩款新車正在極大地威脅著兩大日系廠商在緊湊型SUV市場的霸主地位。性能上，各個廠商都有自己的優(yōu)勢，要比起來真的不是一件容易的事情。但是有一樣?xùn)|西是最實際的，養(yǎng)起來劃不劃算正是現(xiàn)在買了車和準(zhǔn)備買車的車主們所非常關(guān)心的事情。今天我們挑選了四臺熱門緊湊型SUV，進(jìn)行保養(yǎng)成本對比?？纯淳烤谷障灯放颇懿荒茼斪∑渌麌覐S商的壓力。

性能參數(shù)簡要分析：

現(xiàn)代ix35  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    這次我們選擇的車型有大眾途觀、本田CR-V（詢底價|查參配）、豐田RAV4、現(xiàn)代ix35。首先我們來進(jìn)行一下性能參數(shù)簡要分析。
    發(fā)動機(jī)性能方面：大眾途觀的TSI發(fā)動機(jī)無論在動力還是油耗方面都比其他三款日韓車型要來的出色；特別是在扭矩輸出方面，即使是1.8TSI發(fā)動機(jī)在扭矩輸出方面都會比其他三款車型來得要出色。高扭矩對于車輛的響應(yīng)性有很大的幫助。本田CR-V、豐田RAV4、現(xiàn)代ix35這三款車型上搭配的自然吸氣發(fā)動機(jī)中，現(xiàn)代ix35的動力輸出最為強(qiáng)勁，豐田RAV4和本田CR-V的動力輸出非常相近，與現(xiàn)代ix35相比，最大功率相差10kw。
    變速箱方面：作為緊湊型SUV，各廠商基于成本考慮都沒有使用最先進(jìn)的變速箱。采用的都是各自旗下最為通用的變速箱總成。其中大眾自動變速箱使用的不是DSG變速箱，而是被大眾集團(tuán)廣泛采用的TipTronic手自一體變速箱，TipTronic搭配TSI，在緊湊型SUV市場儼然可以秒殺一切。現(xiàn)代的Shiftronic 6速手自一體變速箱相對于大眾的TipTronic來說，名氣方面遜色不少；該變速箱來自日本愛信，對于一般用戶而言是感覺不到與TipTronic的巨大差別。而本田CR-V以及豐田RAV4的自動變速箱則在檔位上相對較少，這對于自動變速箱的平順性來說稍有影響，但對于一般用戶，差別不會太大。除了RAV4，其他車型搭配的手動變速箱都為6速手動變速箱。詳細(xì)參數(shù)對比請看下表。
    懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)方面：本田CR-V和豐田RAV4采用較為相似的后雙叉桿懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)上比不上多連桿，但是比起類似漢蘭達(dá)的那種雙連桿后懸掛在剛性上是要強(qiáng)不少。途觀和ix35的后懸掛均為多連桿式后懸掛，在性能上較為相似。四驅(qū)系統(tǒng)上，現(xiàn)代ix35、大眾途觀、豐田RAV4采用的是電動離合片式公路四驅(qū)系統(tǒng)；而CR-V則采用純機(jī)械式粘性聯(lián)軸節(jié)，介質(zhì)為硅油。由于機(jī)械式粘性聯(lián)軸節(jié)受到硅油介質(zhì)溫度影響較大；個人認(rèn)為，電動離合片式公路四驅(qū)系統(tǒng)更為實用一點，響應(yīng)也更快。
    重量方面：本田CR-V和現(xiàn)代ix35的整車質(zhì)量較低，這將在油耗上顯示出一定的優(yōu)勢。整車質(zhì)量最高的車型為大眾途觀，但途觀的綜合油耗參數(shù)卻是最少的，可見TSI發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢所在。
    質(zhì)保方面：豐田RAV4提供兩年5萬公里的保修稍顯遜色。其它三款車型則清一色提供兩年6萬公里的保修。對于城市用戶來說，根據(jù)自己的行駛習(xí)慣選擇吧。這四款車在質(zhì)保方面差異性不大。

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