● 實測結果：滿載比空載增加油耗0.78L/百公里

　　一切準備就緒后，我們首先進行的是車輛空載狀態(tài)下的油耗測試。在測試之前，我們先將車輛的油箱加至跳槍一次。

1、空載狀態(tài)實測油耗：7.24L/百公里

　　空載狀態(tài)下的昂科拉（詢底價|查參配）油門感覺較為輕盈，車輛加速也比較線性。雖然通用這款1.4T發(fā)動機的性格不及大眾1.4T發(fā)動機那般活潑，但動力的呼應還是很敏捷的，關鍵是易控，不用擔心油門深了車輛會忽然給你一個意料之外的推背感。

　　按照預定路線跑完一圈后，我們再次回到出發(fā)的加油站，第二次加滿油。

2、滿載狀態(tài)實測油耗：8.02L/百公里

　　測試完車輛空載狀態(tài)的油耗后，我們稍作休息，然后將四個“人肉沙包”及三桶桶裝水悉數(shù)塞進昂科拉里面，繼續(xù)進行滿載狀態(tài)的油耗測試。我們開著滿載的昂科拉沿著相同的路線又跑了一圈，這圈的路況比剛才那圈順暢了不少，耗時也少了十幾分鐘。由于車重增加了不少，昂科拉在高速過彎及變線時的穩(wěn)定性有了明顯提升，但側(cè)傾程度改善不大，這也算是駕乘感受中的一個瑕疵吧。

　　大約行駛一小時十五分之后，我們回到了出發(fā)的加油站，為車輛進行第二次加油。

　　空載和滿載兩種狀態(tài)跑完之后，油耗的差異結果也出來了：空載狀態(tài)下的油耗為7.24L/百公里，滿載狀態(tài)下的油耗為8.02L/百公里；滿載比空載增加油耗0.78L/百公里。

● 減少車載重量并不能省很多油

　　在進行測試之前，我們預想的油耗差異值為1L左右，而實測得出的0.78L數(shù)據(jù)還比我們的預想結果低?？磥?ldquo;減重節(jié)油法”的效果并沒有想象中那么明顯。假如我們以這個車載重量自駕回家，所花費用理論上會增加多少呢？

　　以目前國內(nèi)93號汽油的均價7.8元/L計算，每500公里多花的油費約30元。假如車主將需要運回家的物品通過貨運市場寄送回去，運費顯然會比多出的油費還要高，倒不如自己開車運回去更省錢省事。 

　　總結：通過簡單的測試，我們得出了空載與滿載兩種狀態(tài)下油耗差異的具體數(shù)值，不足1L的數(shù)據(jù)也就沒必要再斤斤計較了。既然減少車重并不能省很多油，那么飲用水或修車工具等東西也可以繼續(xù)放在車上，車主也不用再為“拿掉備胎是否更省油”這類問題而糾結了。只要裝載物品的重量是在車輛承載的范圍內(nèi)，不影響行車安全，車主就安心享受有車生活的便利吧！

● 真相俠已經(jīng)為網(wǎng)友解決了不少用車疑惑，您可以點擊以下鏈接回顧前幾期的內(nèi)容：