【太平洋汽車網(wǎng) 用車指南頻道】自從開設(shè)了用車下午茶和選車晚九點之后，選車問題都是絡(luò)繹不絕，可見吃瓜群眾對于選車的糾結(jié)，那么一般給各位答疑解惑的編輯們都開什么車呢？買了這款車又是否后悔過呢？估計大家都有興趣聽聽他們是怎么說的。

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　　因為我是用車組編輯，第一期多以同組組員下手，本篇文章選取的目標(biāo)人群以年輕人為主，購車時間盡量圈定在2年以內(nèi)，下面開始。

　　先預(yù)告一下本次會出現(xiàn)的幾款車型：

　　1、思域1.5T尊貴版

　　2、卡羅拉14款 1.6L GL CVT

　　3、杰德1.8L 自動舒適精英版

　　4、奧迪A3 Sportback 35 TFSI 領(lǐng)英型

　　5、自由俠1.4T 自動勁能版+

　　6、繽智1.8L CVT 兩驅(qū)豪華版

● 先說說我自己，總結(jié)一下思域

　　看過我的長測系列都會記得這臺1.5T尊貴版暗金藍(lán)思域，我也權(quán)當(dāng)是長測的續(xù)集繼續(xù)談一談，目前這臺車我已經(jīng)使用9個月有余，行駛里程1萬2千公里，先說結(jié)論，我并沒有后悔。

　　總的來說，這臺車經(jīng)過一萬多公里的考驗，依舊是一名可靠的好伙伴，無論是上班買菜、還是城際往返；上得山頂、也下得村頭。集中說說幾個重要的點吧。

一、現(xiàn)在的油耗

　　我保留了兩個里程記錄，并且都非常長，A里程近乎9000Km，而B里程也有近6000Km，已經(jīng)足夠有說服力了。平均時速均為30Km/h，不算快也不算慢，符合正常城市代步車的平均水平。表顯平均油耗A為7.1L/100Km,平均油耗B為6.9L/100Km，比我寫長測的時候低了不少。

　　綜合思域的動力表現(xiàn)，這個油耗我還是比較滿意的，總結(jié)一下這個表現(xiàn)，首當(dāng)其沖是匹配的這具CVT變速箱確實擁有不錯的油耗表現(xiàn)，另外原廠0W20的低粘度機油也貢獻(xiàn)了一些分?jǐn)?shù)，本田綠桶雖然提速一般不過油耗表現(xiàn)尚可；另外還有合理的啟停時間，大多正常的燈位停車（大于10S）我基本都不關(guān)啟停的。

二、之前的幾個小問題回顧

　　A：中控異響，提車初期的異響顛多了后給“顛順”了，中控異響神奇般的消失了，A柱偶然殘留一些，雖然不明白為什么，不過這肯定是個好事。

　　B：雨刮異響，一直懶得處理，看來只有更換雨刮條才可以解決了。

　　C：FM收音不佳，由于我的記錄儀在此之前一直都使用的是4S店贈送的集成后視鏡式“小霸王”，在幾次太陽暴曬之后小霸王即告報廢，于是我就拔下了后視鏡供電線，然后FM就完全恢復(fù)了正常，在此之前我一直都懷疑是膜的緣故。

三、保養(yǎng)費用貴

　　在長測文章中我有提及小保養(yǎng)費用大約為580元，并且當(dāng)時解釋是因為要加添加劑所以保養(yǎng)價格稍高，然后真正到我二保的時候我顯示是低估了價格，在580的基礎(chǔ)上，4S店會多羅列一些發(fā)動機清潔劑、磁化器（？？？）等收費項目，累計高達(dá)827元，就算你去除了這些非必要項目，仍然要支付580余元的小保養(yǎng)費用。

　　關(guān)鍵在于本田保養(yǎng)間隔為5000公里，就算我一年15000公里的里程來算，一年3次不僅僅是頻率過高很麻煩，并且費用也相當(dāng)高；一般車主對保養(yǎng)途徑了解不多按照4S報價的話，那維護費用肯定是偏高了。不過參考到新思域發(fā)動機的動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)來說，維護費用高姑且也算一個“合理”的代價吧。

四、底盤還是略微單薄了一些、隔音降噪一般

　　雖然從思域開始，新本田一改往日作風(fēng)打造出一定的路面隔絕感，但是畢竟是本田，濾振的撞擊感還是非常直接的，回饋仍然是非常硬碰硬的，并且發(fā)動機隔音和胎噪仍然一般，基本上這臺車大多數(shù)人購車所在意的主要缺點我都提到了。

● 羊老濕和他的卡羅拉

　　經(jīng)?？次⑿诺娜丝隙〞熳R風(fēng)華絕代出口成章的羊老濕，與他在鏡頭前的風(fēng)騷有點區(qū)別，羊老濕在現(xiàn)實中是一名非常求穩(wěn)的選手，看重的是經(jīng)濟性、實用性。當(dāng)初他開回來卡羅拉2014款 1.6L GL CVT的時候，我甚至有些難以相信。這款車如今已陪伴了他11月左右，里程10000公里，平均油耗7.1，不妨看看他怎么總結(jié)。

一、價格優(yōu)勢

　　羊老濕的卡羅拉落地共計12萬，相比本期其他車型來說價格還是非常有優(yōu)勢的，另外還有一點卡羅拉的保養(yǎng)費用同樣是最便宜的，不僅單次費用僅需400多，而且保養(yǎng)間隔長達(dá)10000公里，結(jié)合思域的保養(yǎng)費用對比來看，一年的保養(yǎng)費用差距還是相當(dāng)大的，如果你的思路和羊老濕相同，要求必須省心省錢，那這點還是比較重要的。另外這臺車本身價格不高的基礎(chǔ)上，還能做出一些優(yōu)惠以及分期免息，羊老濕坦言這都能讓整個購車費用劃算不少。

二、后排能坐三個人

　　身為海南人的羊老濕，需要在長短假期的、周末撒歡、長途回到家中等過程用到后排，必須擁有一個不錯的5人滿載能力，全平后排地臺也讓中部乘客不怎么憋屈。

　　如果同樣是打滴滴快車都是緊湊級，如果打到卡羅拉那后排應(yīng)該算得上最舒服的了。

三、羊老濕對動力不怎么滿意

　　1.6L自然吸氣匹配CVT變速箱，怎么看都不會有什么新鮮感，羊老濕的駕駛風(fēng)格頗為“神經(jīng)刀”，趕時間的時候駕駛風(fēng)格非常激進，因此在編輯部獲得了“廣汕路霸主”的稱號，這套動力系統(tǒng)匹配非常平順易上手，只不過中段提速超車相比類似排量的渦輪增壓車型來說肯定是有差距的，不過這也是必然的，畢竟更強的動力也意味著直線上漲的維護費用。

　　羊老濕還特別提到了?？怂?/a>1.5T的動力表現(xiàn)和底盤質(zhì)感，他認(rèn)為這才是“富有激情且稱得上運動感”的，至今念念不忘。

四、太均衡也有錯？來自筆者等同事的“嘲諷”

　　筆者一直認(rèn)為， 銷量高的車型 可能算不上同級最優(yōu)秀的，但一定是在大多數(shù)方面做得足夠優(yōu)秀的，如今，如果你買了一款爆款車型往往就會有人說這是人傻錢多不懂車跟風(fēng)的表現(xiàn)，這點我是完全不能同意的，顯然編輯部的同事們也不會這么認(rèn)為，一個人花大十萬買一款車絕對是經(jīng)過自身需求的通盤考量所投出的慎重一票，絕不是鍵盤俠所噴的人傻錢多那么無腦。

　　我們大伙兒經(jīng)常拿羊老濕開涮的原因只是因為這臺車太“平庸”了，都覺得年輕人買車就是在表達(dá)自己的興趣及愛好，一款車很大意義上決定了主人的品味，因此卡羅拉這樣一款過分追求性價比且沒棱沒角的車型在編輯部的年輕同事們看來似乎就是原罪。

　　羊老濕自己也說到思域的外觀的確是要比卡羅拉好看的，但是也貴啊！這點我同意，對每個人來說好壞標(biāo)準(zhǔn)不同，因為每個人的需求都不一樣。經(jīng)常把德原朗這種陳年老梗掛在嘴邊在我看來才是最沒品的。