● Day 2 東海島

　　不過(guò)事實(shí)證明，旅游前還是要有計(jì)劃，不然分分鐘被坑，想知道小編和阿強(qiáng)上當(dāng)了什么的話請(qǐng)繼續(xù)看下文。

　　這并不是夸張，確實(shí)兩邊的房子全部都很破舊，又或者是已經(jīng)完全荒廢，從建筑的規(guī)劃布局來(lái)看當(dāng)時(shí)還是挺興盛的，只是不知道為何會(huì)經(jīng)營(yíng)成這樣。

　　然而，中國(guó)第一長(zhǎng)灘這個(gè)名稱(chēng)并沒(méi)有為這個(gè)海灘帶來(lái)蓬勃的生機(jī)，這個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的海灘倒是逐漸荒廢，作為一名游客，在這里首先感受到的是失望，然后更多則是唏噓，畢竟這個(gè)資源還是很不錯(cuò)的。

　　很多時(shí)候一個(gè)成功的旅游度假區(qū)離不開(kāi)積極的政府協(xié)助，東海島的衰落跟管理不善有著很大的關(guān)系，事實(shí)上東海島還有很大一部分沒(méi)有開(kāi)發(fā)，而基建也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完善，這些東西需要強(qiáng)有力的政企合作才能完成，作為游客很希望東海島能夠被再次開(kāi)發(fā)。

　　其實(shí)在1978年，國(guó)家為了改變?nèi)A南地區(qū)沒(méi)有大型鋼鐵廠的不合理布局，冶金部開(kāi)始在廣東布點(diǎn)規(guī)劃，并派出專(zhuān)家到湛江調(diào)研，首次提出在湛江建鋼鐵廠，但直到37年后，湛江這個(gè)南方濱海之城，才終于迎來(lái)了鋼鐵的建設(shè)投產(chǎn)。

　　東海島的基建真的很差，路面上的指示標(biāo)識(shí)不清晰，路面坑洼，完全沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)旅游區(qū)的感覺(jué)，盡管說(shuō)這個(gè)島嶼并不是完全以旅游為導(dǎo)向，但基建什么的還是有必要處理好的，否則會(huì)給游客帶來(lái)很差的體驗(yàn)，對(duì)于小編和阿強(qiáng)而言，東海島下次也沒(méi)有興趣再來(lái)了。

● 總結(jié)

　　廣州到湛江往返1000多公里，在這1000多公里里面，小編體驗(yàn)到了御乘Ⅱ代在高速、城市、郊區(qū)、非鋪裝路、濕地等綜合路況的表現(xiàn)，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，御乘Ⅱ代表現(xiàn)較好，能夠有效降低胎噪，乘坐起來(lái)也更加舒適，而濕地情況也能夠保證抓地力，對(duì)于普通轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠了，下一次換胎的你，不妨考慮一下御乘Ⅱ代。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒 攝：周建強(qiáng) 杜慶煒）