● 優(yōu)劣搭電線（過江龍）區(qū)別

　　市面上有著各種類型搭電線，有些貴，有些價格實惠究竟哪些才是質量好的。青山小編挑選了一條價格過百元的和三十元不到的搭電線進行對比。

　　重量：實測過百元的搭電線重量為2.5公斤；三十元不到的搭電線僅為0.6kg，不到過百元的三分之一重量?？煽闯鋈坏降拇铍娋€用料不足。當然其中包括一些兩條線的長度差異，過百元的為3米長，不到三十元的僅為1米長。（這么短，能作甚？）

　　粗細：實測測量兩款不同搭電線直徑方面有著很大的差異。過百元的搭電線直徑為11.30毫米，然而三十元不到的搭電線為7.24毫米。直徑差距高大50%，換算成橫切面面積則差距更大。橫切面面積越大，可承受的電流則更大?？赡苡行┩环?，那個過百元的搭電線肯定是皮厚才比較粗，那請繼續(xù)看下文。

　　做工細節(jié)

　　從夾子材質上看，過百元的搭電線采用了全銅制造，而三十元不到的搭電線僅為鐵質。眾所周知銅的導電性能僅次于銀，因此搭電線瞬間需要承受幾百安培的電流，沒有好的材質是無法做到的。更重要的是從安全角度來說，過百元的搭電線的夾子采用全軟膠覆蓋保護，大大減少使用者觸電的可能性。然而三十元不到的搭電線僅僅為觸摸部分才是軟膠保護。

　　同樣在導線與夾子鏈接處，過百元的搭電線顯然比三十元不到的搭電線要好得多。前者的鏈接點采用銅質固定，而三十元不到的搭電線還是采用鐵質材料固定。同時可看出過百元的搭電線導線部分明顯粗好多。

　　夾子內部同樣有著差異。過百元的搭電線內部有著專門的銅片負責傳遞電流，增加電流流經的面積；而不到三十元的搭電線并沒有專門的導電元件，單單靠彈性元件來導線，顯然不足。

　　實際使用起來差異較為明顯。不到三十元的搭電線面對發(fā)動機排量大于1.5L便無法將其搭著，供電不足，導致起動機無法克服發(fā)動機內部摩擦帶動發(fā)動機轉動。過百元的搭電線表現則非常好，即便是3.0T的發(fā)動機也能輕松將其發(fā)動。同時實測柴油車也毫無壓力，瞬間也能啟動。因此，一些較為便宜的搭電線還是用料不足，這能應付著排量較低的車輛。同時在購買前，應實際測試能否搭著自身車輛才選擇購買。

● 總結

　　隨著汽車電氣化以及越來越多的電子元件，同時汽車有著各種提醒以及防過度放電設定。現在車輛幾乎較難出現突然沒電打不著火現象。蓄電池只會隨著時間流逝，慢慢沒電且車輛著火時間延長，萬一在外還是有打不著火的風險。搭電著火步驟并不困難，作為一名車主需了解并掌握如何操作。在選購搭電線的時候盡量選擇百元以上的搭電線，這些搭電線在品質和安全方面有所保障，畢竟銅的原材料價格還是不便宜的。需要經常外出以及車輛使用了三四年的車主，隨車配備搭電線出行更加放心。

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