【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】通伊歐輪胎？相信很多人還不知道是什么品牌的輪胎。其實(shí)它就是之前我們熟悉的東洋（TOYO）輪胎，不過(guò)從上2015年1月開(kāi)始，它的中文名不再叫東洋輪胎，而改成通伊歐輪胎。開(kāi)篇就給大家交代一下，不然大家都懵懂不知編輯在說(shuō)什么品牌的輪胎。而這次，編輯將給大家測(cè)試的是通伊歐在國(guó)內(nèi)主打靜音舒適的產(chǎn)品Proxes C100（下簡(jiǎn)稱：C100）輪胎?？傮w的感覺(jué)是韌中帶靜，為何？下面給大家一一道來(lái)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 問(wèn)題1.通伊歐Proxes C100輪胎的定位是什么？

　　C100按照官方的定位是舒適型輪胎，從外觀觀察，C100的較為細(xì)小的胎紋、縱向溝槽的凹凸紋、胎肩的變節(jié)距設(shè)計(jì)，這些都是靜音舒適型輪胎的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；但它同時(shí)又有不錯(cuò)的操控性能，因?yàn)橥鈧?cè)胎肩的完整性和偏大設(shè)計(jì)，以及較硬的胎體、胎冠和胎側(cè)，則說(shuō)明它的操控有著舒適型輪胎不一樣的表現(xiàn)。這樣的設(shè)計(jì)，按照我們之前的區(qū)分，它更像是一款偏舒適但綜合性不錯(cuò)的輪胎。

● 問(wèn)題2.通伊歐Proxes C100輪胎的市場(chǎng)價(jià)格如何？

　　我們即將測(cè)試的規(guī)格是205/55 R16 91V，在X寶上的價(jià)格大概是384元/條，相對(duì)于很多一線品牌，這個(gè)價(jià)格絕對(duì)的低。單單從淘寶這個(gè)價(jià)格看，C100的市場(chǎng)價(jià)格算是中等的水平。

● 問(wèn)題3.通伊歐Proxes C100輪胎的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)怎么樣？

　　俗語(yǔ)有云：“是驢是馬，拉去試試便知。”等我們把C100裝上車?yán)y(cè)試后，發(fā)現(xiàn)C100在加速、制動(dòng)、繞樁和舒適靜音方面都有不俗的表現(xiàn)。是馬！是馬！而且是一匹性價(jià)比高的馬。

● 靜態(tài)體驗(yàn)

　　在這一部分，我們通過(guò)靜態(tài)方面對(duì)通伊歐Proxes C100的花紋、溝槽結(jié)構(gòu)、硬度和重量方面考察，分析其靜態(tài)方面的一些性能參數(shù)去了解這款輪胎。

1.花紋設(shè)計(jì)側(cè)重舒適靜音，但也不缺操控性能

　　C100采用非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，有四條較粗的縱向主溝槽，只不過(guò)靠外側(cè)的一條溝槽比其他三條溝槽??；而且除了四條較大的溝槽外，靠近外側(cè)還有三條很細(xì)的縱向溝槽，讓人很容易從縱向溝槽就區(qū)分這款花紋的內(nèi)外側(cè)。

　　另外，C100的外側(cè)花紋塊比內(nèi)側(cè)的大，增加外側(cè)胎肩的接地面積，有利于提供在彎道的抓地力；內(nèi)側(cè)則較細(xì)，為得是減弱胎噪。內(nèi)外側(cè)的花紋塊也運(yùn)用了可變節(jié)距的設(shè)計(jì)，起到降低花紋噪音，提高駕乘舒適的作用。在靠近內(nèi)側(cè)的三條主溝槽的溝壁面設(shè)計(jì)了密密麻麻的凹凸紋，以此降低花紋噪音。

2.足夠大的溝槽深寬度

　　C100有四條大的縱向溝槽，它們的寬度由外側(cè)到內(nèi)側(cè)分別是：8.03mm、10.58mm、10.58mm和10.58mm。而且，外側(cè)還有三條較小的縱向溝槽與眾多橫向溝槽練成一體，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑是提高輪胎在濕滑路面的排水性能，增加車輛在濕滑路面的可控性；四條大的縱向溝槽的深度都是7.83mm。

3.胎體結(jié)構(gòu)：料夠多

　　我們測(cè)試的這套C100的規(guī)格是205/55 R16 91V，它的胎冠有5層，2層鋼絲+2層聚酯+1層尼龍，胎側(cè)則是2層聚酯。而我在X寶上查找這款輪胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)胎冠只有4層，這可能與生成的年份不同，在胎體結(jié)構(gòu)都有所不同。5層的胎冠+2層胎結(jié)構(gòu)無(wú)論是增強(qiáng)輪胎的剛性還是耐磨性能都有促進(jìn)作用。

4.硬度和感官感受：硬！

　　C100的胎冠層硬度平均達(dá)到69AH，胎側(cè)達(dá)到56AH，這個(gè)硬度對(duì)于一款偏舒適性的輪胎，確實(shí)有點(diǎn)大。當(dāng)我們體形較胖的同事用身體去壓胎體、用手去壓胎冠和胎側(cè)時(shí)，感到硬邦邦的。這么硬的輪胎對(duì)于舒適性影響有多大，而相反偏硬的設(shè)計(jì)對(duì)輪胎的操控又有著怎么樣的影響？我們?cè)趧?dòng)態(tài)測(cè)試的時(shí)候就能見(jiàn)分曉了。

5.重量：偏重

　　C100單條輪胎的凈重達(dá)到10.2KG，比同尺寸的米其林Primecy 3ST浩悅10.1KG稍高；輪胎偏重。

　　小結(jié)：通過(guò)靜態(tài)考察，發(fā)現(xiàn)C100這款輪胎主要設(shè)計(jì)的功能是以經(jīng)驗(yàn)舒適為主，符合它的出廠定位，但我們從其胎體結(jié)構(gòu)和感受、花紋塊的設(shè)計(jì)和感官感受，發(fā)現(xiàn)C100的硬度偏高、花紋塊也設(shè)計(jì)也對(duì)操控性能有所側(cè)重，實(shí)打?qū)嵤且豢畲蛑o音舒適為名，但有著非常不錯(cuò)操控性能的輪胎。

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