二、輪胎動態(tài)測試項目

　　輪胎動態(tài)測試的項目包括以下七項：0-100km/h加速時間、100km/h-0剎車距離、繞樁極限速度及G值、繞圓極限速度及G值、車內(nèi)噪音水平、車外噪音水平、實際駕駛油耗表現(xiàn)等。

1、0-100km/h加速時間

2、100km/h-0剎車距離

3、繞樁極限速度及G值

　　測試場地為專業(yè)試駕場的平整水泥地面，七個樁筒直線排開，樁筒間距為18米。

4、繞圓極限速度及G值

　　測試場地為專業(yè)試駕場的平整水泥地面，由樁筒擺成一個直徑20米的圓形。這里普及一下“繞圓”項目：車輛圍繞圓心在固定的半徑上進行繞圓，隨著車速的提高，車輛的離心力會越來越大，輪胎受到的側(cè)向力也會越來越大，當(dāng)輪胎承受不住側(cè)向力的時候就會推出去，無法完成繞圓，記錄下繞圓的最高車速就能得到這款輪胎承受側(cè)向力的極限。這種測試相比繞樁更側(cè)重于抗側(cè)滑能力。

5、車內(nèi)/車外噪音水平

6、實際駕駛油耗表現(xiàn)

　　我們采用了最常規(guī)的油耗測試方法，即“出發(fā)前加滿油——按預(yù)定路線行駛——第二次加滿油”。根據(jù)第二次加油的油量，換算出車輛的百公里油耗值。

　　測試路線由廣州環(huán)城高速公路及普通城區(qū)道路組成，全長約93公里，其中包括高速路段、市區(qū)路段及擁堵路段。高速路段的平均時速為80km/h，市區(qū)路段的平均時速為55km/h，擁堵路段平均時速為30km/h。全程耗時約一個半小時。

　　總結(jié)：輪胎的性能和特點牽涉到許多環(huán)節(jié)，由于受場地或其他客觀因素的影響，我們的輪胎大測試并不能把輪胎的所有特性都測試一遍，只能針對大家比較關(guān)心的加速、剎車、噪音、繞樁和油耗等項目進行測試。我們希望通過這次大測試，能讓廣大網(wǎng)友了解這五款主流品牌輪胎的大致表現(xiàn)，并且為大家選購輪胎時提供有用的參考。

　　看完開篇介紹，在接下來的時間里，我們將依次推出五款測試輪胎的評測文章，首先登場的將是德國馬牌ContiMAXcontact MC5。究竟MC5的實際表現(xiàn)與其宣傳亮點相比，是互相吻合還是言過其實呢？各位看完我們下一篇文章就能知道答案了，敬請關(guān)注。