● 動力表現(xiàn)：龐大身軀也能有強勁的加速表現(xiàn)

　　蘭博的這臺大切搭載的是3.6L Pentastar V6發(fā)動機，和2013款大切的動力系統(tǒng)保持一致。無論是在公路上，還是在荒郊野外，這款發(fā)動機都能盡職盡責(zé)，澎湃的動力也讓蘭博感到很過癮。

大切諾基（詢底價|查參配）" class="piclibImg2" src="http://img.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/20148/20/14085330899359920.jpg" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="編輯部用車故事（6）車主談全新大切諾基"/>

● 油耗水平：城區(qū)行駛也就10個油，喝92#就OK了

　　蘭博這臺大切的重量接近2.3噸，再加上美國車一直存在“費油”的固有形象，這臺大切的油耗估計也夠嗆了吧？“平常在市區(qū)行駛基本上能保持10個油，當(dāng)然，要是遇上特別變態(tài)的擁堵，就是堵在那十分鐘一動不動的那種，油耗就要升到13個了。不過還好，在廣州很少遇到這么變態(tài)的擁堵，跟帝都比還是挺幸福的。”

　　大切這臺3.6L發(fā)動機并不需要加高標(biāo)號的汽油，“吃得還是比較粗的，以前喂93#，現(xiàn)在喂92#就可以了，特省心。不過，每次去加油都得提醒工作人員加92#，試過好幾次了，工作人員把我的車引到柴油加油機那邊……”

● 有趣用車故事：在高速公路上“坑”斗氣車

　　當(dāng)我問蘭博是否遇過有趣的用車故事時，蘭博跟我說了這樣一次經(jīng)歷：“某次夜晚我開高速去另一個城市找朋友聚會，那條高速同向只有兩車道，當(dāng)時我在內(nèi)側(cè)車道依照限速120km/h巡航，外側(cè)車道有很多大貨車，但我的后面有一輛車?yán)鲜菍χ议W大燈。剛開始我以為那車是無意的，后來發(fā)現(xiàn)那家伙是想讓我跑快點，他要超車。我就納悶了，這限速才120，難道讓我超速讓你嗎？

　　等我倆把那堆大貨車都超過之后，那車就開始跟我斗氣了，故意跟我并排行駛。我經(jīng)常跑這條高速，挺熟的，我知道前面就有一個測速點，于是我就故意加速跑，那車果然也跟著加速，想把我甩開；等快到那個測速點時，我趕緊松開油門減速到限速水平，而那家伙還繼續(xù)提速，以為把我甩掉了……哈哈，那張超速罰單那家伙估計吃定了！”

　　總結(jié)：身高一米九的蘭博，確實應(yīng)該找大切諾基這種級別的越野車來當(dāng)搭檔。自從當(dāng)上了大切車主，蘭博被大切重新喚起了自己的越野熱情，一有時間便開著大切去那些或泥濘或崎嶇的野外過把越野癮。即使是日常在城市里用車，大切也能拋開越野的一面，顯現(xiàn)自己豪華車的特質(zhì)，讓蘭博在駕駛時感受到舒適和穩(wěn)重。

　　大切諾基的吸引之處：外觀造型十分霸氣，倍兒有面子；內(nèi)飾用料很考究，工藝進(jìn)步相當(dāng)明顯；駕乘舒適度讓人滿意，越野時也能享受豪華車的舒適待遇；越野功能相當(dāng)強大，足以應(yīng)付各種惡劣的路況環(huán)境；售后服務(wù)質(zhì)量達(dá)到豪華品牌的水準(zhǔn)，讓車主舒心。

　　大切諾基的不足之處：某些內(nèi)飾部件的密合程度還有待提升；車廂地板離地較高，上下車略顯不便；后排空間沒有想象中那么大；發(fā)動機艙的布局還可以再規(guī)整些。

　　蘭博的用車心得：要想車輛保持良好的狀態(tài)，必須按時保養(yǎng)；平常開車時多留心，盡量避免磕碰；路上行駛時遵守交通規(guī)則，既能避免破財，也能避免災(zāi)禍。