● 韓系

　　韓系品牌較少，目前經(jīng)過調(diào)查獲得了北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅動(dòng)起亞一部分車型的機(jī)油情況。總的來說，韓系使用的機(jī)油跟日系相差不大，主要以礦物油為主，少部分車型使用半合成機(jī)油和極少部分車型使用全合成機(jī)油。

一、北京現(xiàn)代

    現(xiàn)代IX35使用的機(jī)油API等級(jí)為SL級(jí)的礦物油，該原廠機(jī)油由摩比斯生產(chǎn)。從5W-20機(jī)油的粘度來看，IX35使用的機(jī)油比較適合溫度中等和偏低的地區(qū)使用，在溫度較高的亞熱帶、熱帶和赤道地區(qū)而言，就得更換粘度更高的機(jī)油了，否則潤(rùn)滑效果大打折扣。

IX35

瑞納

    韓國(guó)汽車對(duì)自己國(guó)家生產(chǎn)的配件比較依賴，或許可以說是支持自己國(guó)家吧。機(jī)油、配件等基本是摩比斯提供，如摩比斯不能生產(chǎn)者，則采購(gòu)其他韓國(guó)廠商生產(chǎn)的配件，比如輪胎。

伊蘭特

悅動(dòng)

    可以說，北京現(xiàn)代所有的車型使用的機(jī)油幾乎是SL級(jí)，粘度為5W-20的半合成機(jī)油。

索納塔8

    當(dāng)然，北京現(xiàn)代不止這么幾款車型，由于采集時(shí)未能全部采集，有所欠缺，不過，我們都可以從北京現(xiàn)代使用機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)可以判斷，北京現(xiàn)代使用的機(jī)油等級(jí)為SL級(jí)，粘度為5W-20。

二、東風(fēng)悅達(dá)起亞

    雖說起亞跟現(xiàn)代出自同一個(gè)平臺(tái)，但起亞的做法要比現(xiàn)代好得多。首先是機(jī)油的API等級(jí)，北京現(xiàn)代是SL級(jí)，起亞的則是SM級(jí)，至于粘度而言，現(xiàn)代和起亞都是5W-20。

K2

K5

智跑

    總結(jié)：日韓系所使用的機(jī)油級(jí)別為SL級(jí)和SM級(jí)，其中SL級(jí)在2002年推出，但SL級(jí)機(jī)油僅僅是SJ級(jí)的升級(jí)版，而SJ級(jí)則是1996年制定，1997年開始實(shí)施的一種機(jī)油級(jí)別，相對(duì)現(xiàn)在SN級(jí)而言，API等級(jí)較低。另外，日韓系的機(jī)油粘度大部分為30，少部分機(jī)油粘度在20或40徘徊。總之，日韓車系使用的機(jī)油等級(jí)以及粘度較低，并且原廠機(jī)油以礦物油和半合成機(jī)油為主。