按照老規(guī)矩，空擋滑行時加速到55km/h后掛入空擋，然后車輛沿直線行駛，直到車輛停下后記錄車輛滑行的距離，不過由于道路長度的原因，我們只能對比車輛從55km/h滑行至40km/h的距離。四款輪胎在同樣的測試環(huán)境以及標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行滑行測試，距離越長也能夠一定程度上反映出輪胎的滾阻越小。

　　綜合分析上，倍耐力新P7性能是最佳的，特別是在操控性上無法挑剔，給人感覺就是穩(wěn)打穩(wěn)的操控王，這也恰恰符合其定位。當(dāng)然要想操控也要付出代價的，就是其價格稍微貴一丟丟。至于錦湖KL33在價格和噪音上表現(xiàn)也不俗，非常適合追求價廉物美的人士，稍微不足的就是操控性能一般。其余兩款普利司通EP850和韓泰RA23則表現(xiàn)相似，普利司通EP850更為均衡一些，而且價格比韓泰RA23更低。韓泰RA23則是一股清流。欲想提升車輛操控性能選擇倍耐力新P7準(zhǔn)是沒錯的；想耐操經(jīng)濟一些的，選擇錦湖KL33吧。均衡的話普利司通EP850和韓泰R23也不錯。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 張景森 賴達(dá)聰 青山三劍客）