供油正時(shí)指的是噴油泵準(zhǔn)確的供油時(shí)間，一般用供油提前角來(lái)表示。這是從噴油泵第一個(gè)氣缸的柱塞開(kāi)始供油，到該氣缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

在柴油機(jī)中，供油提前角通常在 15 到 25 度。供油提前角的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大。過(guò)大或過(guò)小都不行。

車輛行駛一定里程，或者噴油泵維修重裝后，要檢查和調(diào)整供油正時(shí)，保證柴油機(jī)在最佳或接近最佳供油提前角工作。

檢查供油正時(shí)，分現(xiàn)場(chǎng)檢查和安裝校準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，一人轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓一個(gè)氣缸活塞處于壓縮沖程，固定標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸皮帶輪上供油提前角標(biāo)記后停止。如果噴油泵第一個(gè)分泵有正時(shí)標(biāo)記，就查看聯(lián)軸器或自動(dòng)推進(jìn)裝置上的標(biāo)記與泵殼前端雕刻標(biāo)記是否對(duì)齊。沒(méi)標(biāo)記的話，拆下噴油泵一缸高壓油管，一人搖動(dòng)曲軸，一人觀察出油閥油位，油位剛向上移動(dòng)時(shí)停止，查看飛輪或曲軸橡膠輪上供油提前角標(biāo)記線是否對(duì)齊。

安裝并校準(zhǔn)供油正時(shí)，柴油機(jī)大修后重裝噴油泵，先把曲軸擺在一缸壓縮沖程上止點(diǎn)前規(guī)定供油開(kāi)始位置，讓固定標(biāo)記與飛輪或曲軸皮帶輪上供油提前角標(biāo)記對(duì)齊。轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，使偶合器正時(shí)線標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)泵殼前端刻線標(biāo)記。推動(dòng)噴油泵，讓從動(dòng)法蘭盤凸耳插入聯(lián)軸器并嚙合，擰緊兩個(gè)螺釘，保證兩個(gè)法蘭盤 0 標(biāo)記對(duì)齊，保證供油提前角符合要求。

還有一種噴油正時(shí)控制方法，要先求出基本噴油正時(shí)，根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工況算出參考增壓壓力，再根據(jù)壓力差算出噴油正時(shí)補(bǔ)償值。

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)和供油時(shí)間調(diào)整，先擰下高壓油管與噴油器、噴油泵連接螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油管，擰緊螺母。排除油路空氣，調(diào)速手柄置于供油位置，按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，剛有柴油冒出時(shí)停止，看飛輪供油刻線是否對(duì)準(zhǔn)水箱或指示鐵片上刻線，不合適就擰掉泵體三個(gè)固定螺母，用增減墊片調(diào)整，增加墊片供油時(shí)間滯后，減少墊片則提前，調(diào)整完復(fù)查到合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）