汽車鈑金技術(shù)指的是汽車修理中的一種專門技術(shù)，主要用于處理汽車車身在碰撞等情況下出現(xiàn)的破損變形。

它沒有一個(gè)特別固定的確切定義，但總體來說是對(duì) 6mm 以下金屬板材進(jìn)行的一系列綜合冷加工工藝，像剪切、沖壓、折疊、焊接、鉚接、拼接、成型等。

汽車鈑金涵蓋了眾多工作內(nèi)容，包括車身損傷分析，要判斷車身損傷的程度和位置；車身測(cè)量，通過精確測(cè)量為修復(fù)提供數(shù)據(jù)支持；車身鈑金整形，對(duì)變形的部位進(jìn)行矯正恢復(fù)原狀；拉伸矯正，解決因撞擊導(dǎo)致的鐵板凹陷、梁架彎曲等問題；去應(yīng)力焊接，保證焊接部位的牢固和穩(wěn)定；車身附件裝配調(diào)整，確保車身附件安裝正確且功能正常。

其工作流程主要分為四個(gè)步驟：首先是車身的拆裝，把受損部件或需要噴漆部位的鈑金件、裝飾和內(nèi)飾拆下。接著進(jìn)行車身的校正，對(duì)撞擊造成的凹陷、彎曲等損傷，運(yùn)用拉伸、焊接等方法進(jìn)行校正。然后是車身的修復(fù)，對(duì)破損的鈑金件進(jìn)行粘接、焊接等操作，讓外觀和尺寸達(dá)標(biāo)。最后是整車安裝，在噴漆完成后，安裝和固定鈑金件，并測(cè)試活動(dòng)鈑金部件是否正常。

從事汽車鈑金工作的維修人員需要掌握豐富的知識(shí)和技能。他們不僅要了解車身的技術(shù)參數(shù)、外型尺寸，還要清楚車身材料特性、受力特性的傳遞、車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)，以及車身的生產(chǎn)工藝，比如焊接工藝等。而且要運(yùn)用先進(jìn)測(cè)量工具，通過精確的三維測(cè)量，判斷車身直接和間接的損壞變形情況，還有隱患的車身變形，制定完整的車身修復(fù)方案，配合準(zhǔn)確的各關(guān)鍵點(diǎn)三維尺寸數(shù)據(jù)，讓車身關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原來位置，把損壞的車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。

在汽車修理行業(yè)中，基本工種有機(jī)械修理工、電氣修理工、鈑金修理工、噴漆修理工，像美容、特修等行業(yè)不包括在內(nèi)。

汽車車體的劃分是去除全車電路電腦系統(tǒng)、全車引擎驅(qū)動(dòng)制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車漆，剩下的就是車體。車體總成包括車身鈑金件、汽車玻璃、全車燈具、內(nèi)外裝飾件及把手、座椅及附屬件、車鎖機(jī)構(gòu)、車窗密封及升降機(jī)構(gòu)、車門及前后帆蓋的連結(jié)活動(dòng)機(jī)構(gòu)的總和。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）