柴油車(chē)?yán)椎陌Y狀不少。

首先是轉(zhuǎn)速下降、功率減小，嚴(yán)重的會(huì)自行停車(chē)。

停車(chē)后搖車(chē)會(huì)很困難甚至搖不動(dòng)，而且車(chē)會(huì)發(fā)出沉重又不正常的聲音。

像曲軸箱或掃氣箱可能會(huì)冒煙甚至著火，同時(shí)排煙溫度、冷卻水溫度、滑油溫度都顯著上升。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音不正常，會(huì)有“吭吭”聲或者“嗒嗒”聲。

吊缸檢查能看到氣缸套和活塞環(huán)、活塞工作表面呈藍(lán)色或者暗紅色。

造成拉缸的主要原因是氣缸內(nèi)壁跟活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，潤(rùn)滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦。

比如潤(rùn)滑油不夠或者質(zhì)量差，活塞環(huán)與氣缸壁之間的配合間隙不合適，要么過(guò)大要么過(guò)小。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境運(yùn)行，使用不合格的柴油也是原因之一。

要預(yù)防拉缸，定期保養(yǎng)和檢查非常關(guān)鍵。得保證用高質(zhì)量的潤(rùn)滑油并且定期更換，還要檢查活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙是不是在正常范圍。

總之，多留意這些方面，能減少拉缸情況的出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）