檢測(cè)點(diǎn)火線圈的好壞可以通過以下幾種方法。

首先，拔出火花塞處的高壓線，讓其距離車身約 1.5cm，然后打開起動(dòng)機(jī)，如果有藍(lán)色放電火花，說明點(diǎn)火線圈沒損壞。

其次，測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流，用三向表調(diào)到 10V 或 12V DC，測(cè)附加電阻兩端電壓，分電器接通時(shí)約 4 到 5 伏，斷開時(shí)是 0 伏，不然要檢查電池、分電器觸點(diǎn)、電容器等。

再者，打開分電器中電容器兩個(gè)連接的一端，用三用表 R x1 000 電阻測(cè)量電容器兩端，指針晃動(dòng)后應(yīng)指向無窮大，切換正負(fù)探針測(cè)量也是如此。

另外，不能用搖表測(cè)量點(diǎn)火線圈，可以用三米測(cè)量初級(jí)電阻約 1.1 至 2.3 歐姆，次級(jí)電阻約 4000 至 11000 歐姆，但各型號(hào)不同，測(cè)得值僅供參考。

還可以通過以下方式檢測(cè)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接觀察，看點(diǎn)火線圈有無溢膠、爆裂、連接管和高壓噴嘴燒蝕等癥狀。

用起子撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，不斷張合，高壓線與缸體間有藍(lán)白色火花跳過且伴有清脆聲響，就說明點(diǎn)火線圈性能良好，若無火花且高壓線正常則點(diǎn)火線圈失效。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，也能根據(jù)溫度判斷，微熱為好，不良或損壞的會(huì)燙手。用手觸摸點(diǎn)火線圈外殼，感到熱是正常工作，燙手可能有匝間短路故障。

使用萬用表測(cè)量一次和二次繞組電阻值，電阻無窮大是繞組斷路，過大或過小是接觸不良或匝間短路。

還可用對(duì)比跳火法，將被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈與正常的對(duì)比，觀察火花強(qiáng)度是否相同。

替換法也可行，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著，拔掉第一個(gè)點(diǎn)火線圈插頭，抖動(dòng)加劇說明是好的，拔掉第二個(gè)插頭，抖動(dòng)沒變化，可能第二個(gè)有問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著且儀表盤報(bào)故障后，可用萬用表逆向排除點(diǎn)火線圈或火花塞的損壞，根據(jù)車端線束插頭是 3PIN、4PIN 還是 2PIN 進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）