活塞環(huán)的間隙起著十分重要的作用。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞環(huán)會與高溫氣體接觸，從而產(chǎn)生熱膨脹。同時，由于周期性往復運動，活塞環(huán)還會有徑向的脹縮變形。為了讓活塞環(huán)能正常工作，間隙必不可少。

活塞環(huán)主要有壓縮環(huán)和機油環(huán)兩種類型。壓縮環(huán)能密封燃燒室混合氣，防止燃氣泄漏到曲軸箱，提升發(fā)動機熱效率。機油環(huán)能刮掉氣缸壁多余的潤滑油，保證潤滑并防止磨損。

活塞環(huán)間隙包括側隙、端隙和背隙。端隙在不同車型中有不同的最低和最高限額，大多能測到端隙和側隙。第一環(huán)和第二環(huán)的間隙不同，第一環(huán)的端面間隙一般為 0.25 - 0.5 毫米，側隙也相對較大，多在 0.04 - 0.1 毫米。其他環(huán)的側隙多為 0.03 - 0.07 毫米，且油環(huán)側隙小于氣環(huán)側隙。背隙約為 0.5 - 1.0 毫米，油環(huán)的背隙大于氣環(huán)，這能增加儲油間隙，方便減壓排油。

活塞環(huán)間隙的重要性在于，既能保證活塞環(huán)在高溫高壓下可膨脹變形，又能避免過度膨脹，從而保障活塞環(huán)的使用壽命，還能對氣缸進行有效密封。

總之，活塞環(huán)的間隙對發(fā)動機的正常運行和性能發(fā)揮起著關鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）