上汽紅巖發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)調(diào)整方法如下：

要調(diào)整氣門(mén)，得先做好準(zhǔn)備。保證發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻到室溫，查看氣門(mén)間隙是不是在標(biāo)準(zhǔn)范圍，把氣門(mén)扳手、氣門(mén)間隙調(diào)整工具、塞尺等工具準(zhǔn)備好。

然后確定調(diào)整順序，這得按照發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和氣門(mén)排列來(lái)。

接下來(lái)檢查氣門(mén)間隙，用塞尺量每個(gè)氣門(mén)的間隙，看符不符合維修手冊(cè)上的標(biāo)準(zhǔn)值。要是不符合，就用氣門(mén)間隙調(diào)整工具調(diào)。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到塞尺剛好能通過(guò)氣門(mén)間隙，要保證氣門(mén)間隙調(diào)整均勻。

單缸柴油機(jī)調(diào)整時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，擰開(kāi)噴油器高壓油管接頭，把柴油機(jī)調(diào)到壓縮狀態(tài)。像紅巖杰獅，有逐缸調(diào)整法，就是轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到 1 缸壓縮終了，調(diào) 1 缸進(jìn)排氣門(mén)，再按點(diǎn)火順序依次調(diào)其他缸；還有兩次調(diào)整法，第 1 缸壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)所有氣門(mén)的一半，再轉(zhuǎn)曲軸一周調(diào)剩下的。

熱車(chē)時(shí)進(jìn)氣門(mén)間隙 0.25 毫米、排氣門(mén)間隙 0.3 毫米，不符合規(guī)定值就調(diào)。調(diào)整時(shí)注意氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座等部件不能壞，別用力過(guò)猛，不然會(huì)弄壞氣門(mén)或氣門(mén)彈簧。

調(diào)完后重新檢查氣門(mén)間隙，保證符合標(biāo)準(zhǔn)。最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，沒(méi)問(wèn)題就清理工作區(qū)域，把工具放回去。

要是不確定咋調(diào)，就找專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，別自己瞎弄，免得損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）