汽車怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，不該進(jìn)入的氣體、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒。

節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多，空氣通道截面積改變，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致燃燒不正常。

怠速空氣執(zhí)行元件故障，使得怠速空氣控制不準(zhǔn)確。

噴油器故障，噴油量不均、霧狀不好，各汽缸功率不平衡。

燃油壓力有問題，油壓過低時(shí)，噴油器噴出的燃油霧化不良或成線狀，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高則實(shí)際噴油量增加，混合氣過濃。

還有空氣流量計(jì)故障，它負(fù)責(zé)測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，出故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)接收錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，影響怠速穩(wěn)定性。

燃油系統(tǒng)方面，燃油壓力不穩(wěn)定或噴油嘴堵塞會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不均，引起怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞老化或點(diǎn)火線圈損壞會(huì)影響點(diǎn)火效率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)。

節(jié)氣門過臟，需要清洗，洗完要學(xué)習(xí)怠速。

火花塞極點(diǎn)間隙過大也會(huì)有影響。

氣門或燃燒室積碳嚴(yán)重，進(jìn)氣系統(tǒng)的各種傳感器故障、松動(dòng)，導(dǎo)致進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)，燃油供給系統(tǒng)中噴油嘴故障，這些都會(huì)間接導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）