要判斷進(jìn)氣管是否漏氣，方法不少。

首先是觀察法，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，瞅瞅進(jìn)氣管接頭處有沒(méi)有氣體泄漏，再看看進(jìn)氣管有沒(méi)有破損或者裂縫。

還有聲音判斷法，聽(tīng)一聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣管有沒(méi)有“嘶嘶”聲。

壓力測(cè)試法也管用，用壓力表給進(jìn)氣管加壓，看指針?lè)€(wěn)不穩(wěn)定。

涂抹法也行，在進(jìn)氣管接頭處抹點(diǎn)肥皂水，瞧瞧有沒(méi)有氣泡冒出來(lái)。

進(jìn)氣管漏氣會(huì)帶來(lái)不少問(wèn)題。比如會(huì)有響聲、車(chē)子晃動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力還容易熄火，嚴(yán)重的會(huì)讓汽車(chē)沒(méi)法啟動(dòng)。還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、尾氣氮氧化物排放增多、啟動(dòng)困難等狀況。

想準(zhǔn)確判斷，還能用真空表檢測(cè)真空度。真空表由表頭和軟管構(gòu)成，表頭多是鮑登管，負(fù)壓進(jìn)表頭彎管會(huì)讓它更彎，通過(guò)杠桿和齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)表頭指針指示真空度大小，軟管一頭在表頭上，另一頭連在節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣管專(zhuān)用接頭上。

發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，把真空表軟管連在節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣管專(zhuān)用接頭上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取真空表讀數(shù)，要考慮海拔高度對(duì)真空度的影響修正診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在相當(dāng)于海平面高度的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空表指針?lè)€(wěn)定在 57 - 71kPa 范圍內(nèi)，就表示氣缸密封性正常。

進(jìn)氣管一般是塑料制品，使用中容易受損開(kāi)裂導(dǎo)致漏氣。漏氣原因可能是密封性差、連接處松動(dòng)、長(zhǎng)期使用磨損或老化。要避免漏氣，得定期檢查連接處是否松動(dòng)以及進(jìn)氣管狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題趕緊更換。

解決辦法就是更換進(jìn)氣管或者空氣流量傳感器，更換時(shí)要選符合車(chē)輛規(guī)格的。進(jìn)氣支管漏氣還會(huì)吸入泥沙導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，動(dòng)力進(jìn)氣量少，燃料燃燒不充分，動(dòng)力不足，得及時(shí)清理進(jìn)氣支管。

進(jìn)氣管破裂、漏氣、灰塵不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)前期磨損，要去 4s 店檢修。出現(xiàn)噪音、進(jìn)氣壓力變化等影響，也得去 4s 店檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）