爆震指的是發(fā)動機的一種不正常燃燒現(xiàn)象，本質(zhì)是終燃混合氣的自燃。

比如發(fā)動機中的混合氣，特別是離火花塞最遠的部分，在火焰還沒傳到時就自行著火燃燒。由于氣體容積來不及膨脹，溫度和壓力急劇上升，造成氣缸內(nèi)局部氣體壓力過高，壓力不平衡產(chǎn)生壓力波，以超音速撞擊燃燒室壁、活塞、氣缸壁，引發(fā)震動和敲缸聲。

產(chǎn)生爆震的條件是點火后火焰?zhèn)鞑テ诖笥谧匀紲蕚鋾r間，這既和正常點火火焰?zhèn)鞑ニ俣扔嘘P(guān)，也和未燃混合氣的誘導(dǎo)期長短、燃料自燃點高低有關(guān)。

一般導(dǎo)致發(fā)動機爆震的主要原因包括燃油辛烷值過低、發(fā)動機壓縮比過大、點火提前角太大、空燃比過濃、發(fā)動機溫度過高等。

爆震會有多種表現(xiàn)，比如行車時發(fā)動機產(chǎn)生有節(jié)奏、輕微不斷的清脆響聲，像輕敲三角鐵，高速擋油門全開或爬坡時聲音更大，類似金屬敲擊聲，引擎明顯無力；還可能引起發(fā)動機或車身抖動，噪音變大。

爆震常用的檢測方法有檢測發(fā)動機缸體的振動頻率、檢測發(fā)動機燃燒室壓力的變化、檢測混合氣燃燒噪聲。其中檢測發(fā)動機缸體振動頻率因測量精度高、傳感器安裝方便、輸出電壓較高，被現(xiàn)代汽車廣泛采用。

要解決和預(yù)防爆震，可以定期清除排積碳，加厚氣缸墊或換新氣缸蓋降低壓縮比，使用符合發(fā)動機壓縮比的汽油，保持冷卻系統(tǒng)正常工作，保證合適的點火提前角等。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機爆震，要及時進行維修保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）