發(fā)動(dòng)機(jī)響的原因主要有以下這些。

活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大，配氣凸輪輪廓磨損，起動(dòng)抓松動(dòng)使皮帶輪發(fā)響，凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或固定螺母松動(dòng)，曲軸折斷，活塞銷(xiāo)襯套松曠，凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠，連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符，曲軸軸承松曠或軸瓦燒容，活塞銷(xiāo)折斷。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)積碳，排氣系統(tǒng)堵塞，火花塞故障，消聲器問(wèn)題，冷卻系統(tǒng)故障。

早上冷車(chē)時(shí)，機(jī)油沉淀在油底殼，低溫下機(jī)油流動(dòng)性差，鏈條式發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比皮帶的大，等待幾分鐘機(jī)油潤(rùn)滑充分聲音會(huì)小點(diǎn)。冷車(chē)時(shí)運(yùn)動(dòng)部件熱脹冷縮運(yùn)動(dòng)間隙小，皮帶輪等輪子聲音也會(huì)相對(duì)大點(diǎn)。

活塞敲缸響，是活塞在運(yùn)動(dòng)中敲擊缸壁或缸蓋發(fā)出的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后有節(jié)奏的清脆“咚咚咚”金屬敲擊聲，稍高于怠速時(shí)最清晰，轉(zhuǎn)速提高后減弱或消失，溫度低時(shí)響聲明顯，溫度升高減弱或消失。原因可能是活塞與氣缸壁配合間隙大，連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜，小修保養(yǎng)時(shí)個(gè)別連桿軸承或連桿襯套過(guò)緊。診斷方法是固定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐氣缸斷油實(shí)驗(yàn)，用螺絲刀抵在缸壁一側(cè)聽(tīng)，向活塞頂加少量潤(rùn)滑油再啟動(dòng)，若瞬間響聲減弱或消失后又出現(xiàn)就是。溫度低時(shí)出現(xiàn)溫度升高消失可繼續(xù)使用，否則應(yīng)檢修。

曲軸軸承響是沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷加大而變大，常伴隨潤(rùn)滑油壓力降低、機(jī)體抖動(dòng)。原因是曲軸軸頸與軸承磨損過(guò)甚使徑向間隙過(guò)大，軸承過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短造成斷裂或轉(zhuǎn)動(dòng)、油道和油孔堵塞使軸承燒蝕或合金脫落，曲軸軸承蓋螺栓松動(dòng)。響聲沉重發(fā)悶，轉(zhuǎn)速或負(fù)荷急劇變化時(shí)明顯，軸承合金燒熔、脫落時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)，軸承與軸頸間隙過(guò)大機(jī)油壓力明顯降低、駕駛室有振動(dòng)感，單缸“斷油”響聲無(wú)明顯變化，相鄰兩氣缸同時(shí)“斷油”時(shí)響聲減弱或消失。行車(chē)途中發(fā)生此故障應(yīng)立即停車(chē)檢修。

燃油系統(tǒng)方面，燃油濾清器堵塞或汽油泵問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不正常產(chǎn)生異響，可更換濾清器或檢查汽油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶過(guò)松或過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致異響，可檢查松緊度，磨損嚴(yán)重需更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度方面，過(guò)熱或過(guò)冷都可能導(dǎo)致異響，過(guò)熱可停車(chē)?yán)鋮s或檢查冷卻系統(tǒng)，過(guò)冷可加溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）