行車制動器的作用主要是把行駛中的汽車減速直至停車。在行車時，通常使用行車制動也就是腳剎，便于前進中減速和停車。比如下坡行駛能保持車速穩(wěn)定。

車停穩(wěn)后，要用駐車制動也就是手剎，防止車輛前滑或后溜。停車時，手動擋車型上坡停車掛一擋，下坡停車掛倒擋。

行車制動器由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸、制動鼓、制動蹄、制動底版、摩擦片、制動蹄回位彈簧、油管等部分組成，能分為帶式制動器、塊式制動器、盤式制動器。

盤式制動器優(yōu)點眾多，如散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便，高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，不怕泥水侵襲，已廣泛用于轎車。

此外，還有多種制動方式。

油門控制制動，減速時將油門完全松開，保持在 3 擋狀態(tài)，發(fā)動機趨于怠速對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生阻力來減速。

排氣制動，大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處的碟閥關(guān)閉，造成發(fā)動機悶車達到制動效果，踩油門時碟閥自動打開。

液渦輪緩速器，在變速箱箱殼后端增加渦輪室，制動電路開啟后，變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼制動，無磨損但需增加散熱。

電渦輪緩速器，相當于在傳動軸上裝“發(fā)電機”，不通電時無接觸無磨損，制動時接通電路，傳動軸受電磁場阻力制動。

發(fā)動機制動結(jié)構(gòu)，制動信號讓排氣閥微開不關(guān)閉，活塞上下運動受氣流阻尼產(chǎn)生制動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）