鼓式制動器主要由底板、制動鼓、制動蹄、制動輪缸、回位彈簧和定位銷等組成。

底板固定在車軸上，能承受制動時的旋轉(zhuǎn)扭力，承載著其他部件。

制動鼓隨車輪旋轉(zhuǎn)，由鑄鐵制成，似圓鼓，內(nèi)圓柱面是工作表面。

制動蹄表面裝有制動摩擦片，汽車制動時，制動傳動機(jī)構(gòu)會使制動蹄將摩擦片壓緊在制動鼓內(nèi)側(cè)產(chǎn)生制動力。

鼓式制動器可分為助勢和減勢蹄式、雙助勢蹄式、雙向自動增力式幾種形式。

助勢和減勢蹄式制動器裝有雙活塞制動分泵，結(jié)構(gòu)簡單，多用于轎車后輪，制動效果不受車輪轉(zhuǎn)動方向影響。

雙助勢蹄式制動器多用于轎車前輪，有兩個單活塞制動分泵，前進(jìn)時兩蹄均為助勢蹄，倒車時變?yōu)闇p勢蹄，制動效果顯著下降。

雙向自動增力制動器的兩個制動蹄用桿件連接，共用一個支承，雙活塞制動分泵將制動蹄向兩側(cè)推開，不論制動鼓轉(zhuǎn)向如何，都能自動增力，但制動不平穩(wěn)，對摩擦材料性能要求高。

鼓式車輪制動器有內(nèi)張型和外束型，內(nèi)張型在汽車上應(yīng)用廣泛。按張開機(jī)構(gòu)不同又可分為輪缸張開式、凸輪張開式和楔式。

根據(jù)制動過程中兩制動蹄產(chǎn)生制動力矩的不同，可分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、單向自增力式和雙向自增力式。

鼓式制動器的核心部件還包括制動油、制動主缸和制動助力器（可選）。

制動油用于潤滑運(yùn)動部件，提高制動效果，其流動通過油管和油泵實(shí)現(xiàn)。

制動主缸是能量儲存裝置，將踩剎車踏板的力轉(zhuǎn)換為液壓能，通過制動油傳遞到制動片產(chǎn)生制動力。

制動助力器能減輕踩剎車踏板所需的力，使制動操作更輕松，其工作原理通常是利用車輛動能或大氣壓力增加制動油壓強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）