機油濾清器是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的重要部件，其工作原理并不復(fù)雜。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油泵從油底殼抽出機油，以一定壓力從濾清器進油口進入濾芯紙格表面。經(jīng)過濾芯過濾后，干凈的機油進入中心管，再從出油口流進發(fā)動機主油道進行潤滑。

當冷起動發(fā)動機或濾芯堵塞導(dǎo)致過油阻力增大時，機油壓力會克服旁通閥彈簧的壓力將其打開，機油就從旁通閥直接進入主油道，確保及時潤滑。

現(xiàn)在的發(fā)動機多采用全流過濾系統(tǒng)，即所有機油都從機油濾清器通過，留下雜質(zhì)后再供給。但實際上，過濾系統(tǒng)存在壓力差，進油壓力高，出油壓力低。

通過過濾能力大的濾紙或新濾紙時，壓差小，能保證全流過濾。若壓差大，機油會堵在進油端，出油端流量小，主油道壓力也小，這時機油濾清器底部的旁通閥就會打開。部分機油不經(jīng)過濾紙過濾直接進入主油道循環(huán)，若機油深度氧化，油泥和膠質(zhì)覆蓋濾紙表面，就會進入無過濾的旁通閥循環(huán)模式。

所以要定期更換機油和機油濾清器，選擇質(zhì)量好的濾芯。機油濾清器能發(fā)揮作用，是因為隨著雜質(zhì)在濾紙上不斷集聚，濾紙通過性降低，流通阻力增加，外側(cè)機油壓力升高。當壓力足以打開旁通閥，機油不再經(jīng)過濾紙過濾而直接從旁通閥進入中心管。一般發(fā)動機內(nèi)零部件運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生金屬碎屑、塵土、氧化積碳和水汽等混入機油，機油濾清器能過濾絕大部分雜質(zhì)，保持機油清潔，延長使用壽命，還應(yīng)具備過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）