冷車(chē)打火出現(xiàn)藍(lán)煙不是正常情況，通常是車(chē)輛某些部件存在問(wèn)題?？赡茉蚣敖鉀Q辦法如下：

一是氣門(mén)油封老化、損壞或破損，氣門(mén)與導(dǎo)管間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油通過(guò)氣門(mén)油封的間隙進(jìn)入氣缸，產(chǎn)生藍(lán)煙。解決辦法是及時(shí)更換氣門(mén)油封。

二是空濾清器原因或進(jìn)氣部分堵塞，混合氣過(guò)濃，過(guò)多的機(jī)油帶入燃燒室參與燃燒。需要檢查并清理空濾清器和進(jìn)氣部分。

三是長(zhǎng)期不正確的駕駛風(fēng)格，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行等，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早老化和磨損。要注意改正不良駕駛習(xí)慣，避免超負(fù)荷運(yùn)行。

四是使用不合格的機(jī)油，或機(jī)油長(zhǎng)期未更換，機(jī)油太稀，燃燒不充分。應(yīng)定期更換合格優(yōu)質(zhì)的機(jī)油。

五是氣門(mén)導(dǎo)管和導(dǎo)管座密封不嚴(yán)，導(dǎo)致機(jī)油泄漏到燃燒室中。需對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行維修或更換。

六是未按要求維護(hù)，比如超過(guò)里程時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有及時(shí)保養(yǎng)，使用了不合格的機(jī)油，超過(guò)里程時(shí)沒(méi)有更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。按時(shí)做好發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，使用合格機(jī)油并及時(shí)更換機(jī)油和濾清器。

七是參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好，或者是過(guò)濾器老化損壞而沒(méi)有更換造成的。及時(shí)更換老化損壞的濾清器。

八是導(dǎo)管和氣門(mén)在工作過(guò)程中磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致兩者之間的間隙過(guò)大，搖臂室內(nèi)過(guò)多的機(jī)油會(huì)被吸入到燃燒室燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。到專(zhuān)業(yè)汽修機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期汽車(chē)保養(yǎng)維修。

九是活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，失去彈性，不能正常工作，也會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙。更換活塞環(huán)，或者把活塞環(huán)拆下來(lái)清除里面的積碳。

十是油箱油底殼機(jī)油過(guò)多，曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)將過(guò)多的機(jī)油飛濺到燃燒室并入燃燒，導(dǎo)致燃燒不充分產(chǎn)生藍(lán)煙。用油標(biāo)尺檢查油量高度，把過(guò)量的機(jī)油排除掉。

十一是缸套與活塞組件磨損嚴(yán)重導(dǎo)致間隙過(guò)大，機(jī)油會(huì)從間隙中大量進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燃燒不充分產(chǎn)生藍(lán)煙。更換受損的活塞零配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）