剎車片的材料多種多樣。

非金屬材料通常由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成，不會(huì)在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕，但會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，且使用壽命和強(qiáng)度有待改進(jìn)。

半金屬材料由多種燒結(jié)金屬和合成材料構(gòu)成，襯套使用壽命長(zhǎng)，高溫下比非金屬材料耐磨性和抗褪色能力好。

全金屬材料常含多種金屬、無機(jī)纖維和有機(jī)纖維等，摩擦系數(shù)高，制動(dòng)性能優(yōu)良，壽命較長(zhǎng)。

有機(jī)材料大多由纖維或纖維素等組成，加入潤(rùn)滑劑和改性劑以提升性能，摩擦系數(shù)較高，低溫下耐磨性好。

燒結(jié)鐵是粉末金屬材料高溫高壓熔化而成，有抗滑性能和優(yōu)良摩擦系數(shù)，是理想材料。

碳材料是新興的，重量輕、強(qiáng)度高、耐熱好，添加摩擦改性劑能提升摩擦性能。

此外，還有石棉型材料，因致癌風(fēng)險(xiǎn)被取代。

無石棉摩擦材料中，半金屬摩擦材料用于汽車和重型車輛盤式剎車片，耐熱性好，滿足高速重載制動(dòng)要求。

NAO 摩擦材料是非石棉混合纖維的，剎車片多是短切纖維摩擦塊。

粉末冶金摩擦材料是鐵基和銅基粉末高溫?zé)Y(jié)而成，適用于高溫制動(dòng)和傳動(dòng)。

碳纖維摩擦材料以碳纖維為增強(qiáng)材料，性能出色，適合飛機(jī)和國(guó)外一些高檔汽車。

總之，不同材料各有特點(diǎn)，可根據(jù)車輛類型和個(gè)人需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）