點火線圈的工作原理是如何實現(xiàn)的
點火線圈的工作原理是這樣實現(xiàn)的。
它是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,作用是把車上的低壓電變成高電壓電,讓火花塞點火。
點火線圈工作時,接通電源就會產(chǎn)生很強的磁場,鐵芯能儲存磁場能。接著,開關(guān)裝置斷開電路,磁場迅速衰減,這時次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓。
這和普通變壓器不一樣,普通變壓器連續(xù)工作,點火線圈是斷續(xù)工作,會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同以不同頻率反復(fù)儲能和放能。
具體來說,當點火系統(tǒng)開關(guān)裝置讓初級線圈接通時,電流通過使鐵芯磁化,周圍產(chǎn)生強磁場,鐵芯存下磁場能。開關(guān)裝置斷開初級線圈電路,磁場瞬間消失,鐵芯退磁,磁力線迅速收縮切割次級線圈,次級線圈就感應(yīng)到高電壓。
這個高壓電送到火花塞形成電火花,點燃可燃混合氣體。初級線圈一端連點火器,次級線圈一端連火花塞,各自另一端連蓄電池。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,根據(jù)發(fā)動機ECU輸出的點火正時信號,蓄電池電流通過點火器到初級線圈,產(chǎn)生磁力線。ECU精準控制電流通斷,控制初級和次級線圈的自感與互感,阻止磁通量衰減方向產(chǎn)生電動勢。自感產(chǎn)生約500V電動勢,次級線圈互感產(chǎn)生約3萬伏高壓電動勢,火花塞就能間歇性放電點燃壓縮氣體。
使用點火線圈要注意防止受熱受潮,發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時關(guān)閉點火開關(guān),定期檢查清潔緊固線路接頭,避免短路搭鐵。建議每10萬公里左右更換一次,更換時打開發(fā)動機頂部點火線圈蓋子,拆下固定螺絲,取下電源插頭,取出舊的再裝上新的,確保安裝牢固。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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